Corridas A e B-Spec


Corridas A-Spec e B-Spec

Olá a todos, tudo bem?

O Fernando (Fernando Piers) tinha me perguntado em um dos seus comentários se eu não tinha os carros que eu havia utilizado nas corridas para publicar aqui no blog. Como por acaso eu tinha, divulgo pra vocês minhas escolhas. 

O começo dela está completo, mas mais pro final já nem tanto. É que no início eu tinha mais tempo e mais paciência pra fazer as anotações de registrar tudo. Com o tempo, fiquei com menos tempo e com menos paciência pra isso.
Mas tem bastante informação que pode ser útil.

No quadro de circuitos, o 'v' depois do número quer dizer voltas.

Os dados referentes aos créditos e experiências devem estar desatualizados, porque já houve atualizações depois das minhas anotações.

Eventos A-Spec – Série Principiante

Eventos B-Spec – Série Principiante
Bilhete de Carro de Oferta Nv. Classe 5
Honda

Bilhete de Carro de Oferta Nv. Classe 5
Honda NSX Type S Zero ‘99

Sunday Cup – Nv 0
Circuitos
Carro utilizado
Autumn Ring Mini – 3v
Grand Valley Speedway – 2v
Tsukuba Circuit – 2v
Mazda MX-5 S-Special I (NA, J) ’95
Carro ganho
Toyota Vitz U Euro Sport Edition ’00



FF Challenge – Nv 0
Circuitos
Carro utilizado
Suzuka Circuit – 3v
Special Stage Route 5 – 3v
Deep Forest Raceway – 2v

Toyota Vitz U Euro Sport Edition ’00
Carro ganho
Honda Civic SiR-II (EG) ‘91



World Compact Car Race – Nv 1
Circuitos
Carro utilizado
London City – 3v
Circuito de Madri – 3v
Cape Ring – Interior – 3v

Honda Civic SiR-II (EG) ’91
Carro ganho
Hommell Berlinette R/S Coupe ‘99



LightWeight K Cup – Nv 1
Circuitos
Carro utilizado
Autumn Ring Mini – 3v
Suzuka Este – 3v
Suzuki Cappuccino (EA21R) ‘95
Carro ganho
Suzuki Wagon R RR ‘98



Japanese Classic – Nv 2
Circuitos
Carro utilizado
Suzuka Curto – 3v
Tsukuba Circuit – 3v
Grand Valley Curto – 3v

Dome Dome-Zero Concept ‘78
Carro ganho
Honda Z ACT  ‘70



Vitz Race – Nv 2
Circuitos
Carro utilizado
Fuji Speedway – 3v
Toyota Vitz RS 1.5 ‘07
Carro ganho




European Classic Car Championship – Nv 3
Circuitos
Carro utilizado
Madrid Curto – 3v
Côte d’Azur – 2v

Jaguar E-Type Coupe ‘61
Carro ganho
Volkswagen Kubelwagen typ82 ‘44



World Classic Car Series – Nv - 3
Circuitos
Carro utilizado
La Sarthe Sem Chincane – 1v
Eiger Nordwand – Curto – 3v
Autumn Ring – 3v

Jaguar E-Type Coupe ‘61
Carro ganho
Subaru 360 ‘58



FR Challenge – Nv 4
Circuitos
Carro utilizado
Grand Valley Raceway Este – 3v
Tsukuba – 3v
Trial Mountain – 3v

BMW M3 Coupe ‘07
Carro ganho
Toyota FT-86 Concept ‘09




Sunday Cup – Nv 0
Circuitos
Carro utilizado
Autumn Ring Mini – 6v
Grand Valley Speedway – 4v
Tsukuba Circuit – 4v
BMW M3 Coupe ’07
Carro ganho
Toyota Yaris U Euro Sport Edition (J) ’00



FF Challenge – Nv 0
Circuitos
Carro utilizado
Suzuka Circuit – 6v
Special Stage Route 5 – 6v
Deep Forest Raceway – 4v

Honda Civic SiR-II (EG) ‘91
Carro ganho
Honda Civic Type R (ER) ‘97



World Compact Car Race – Nv 1
Circuitos
Carro utilizado
London City – 6v
Circuito de Madri – 6v
Cape Ring – Interior – 6v

BMW M3 Coupe ’07
Carro ganho
Autobianchi A112 Abarth ‘79



LightWeight K Cup – Nv 1
Circuitos
Carro utilizado
Autumn Ring Mini – 6v
Suzuka Este – 6v
Suzuki Cappuccino (EA21R) ‘95
Carro ganho
Daihatsu Move SR-XX 4WD ‘97



Japanese Classic – Nv 2
Circuitos
Carro utilizado
Suzuka Curto – 6v
Tsukuba Circuit – 6v
Grand Valley Curto – 6v

Dome Dome-Zero Concept ‘78
Carro ganho
Isuzu 117 Coupe  ‘68



Vitz Race – Nv 2
Circuitos
Carro utilizado
Fuji Speedway – 4v
Toyota Vitz RS 1.5 ‘07
Carro ganho
Toyota Prius G ‘09



European Classic Car Championship – Nv 3
Circuitos
Carro utilizado
Madrid Curto – 6v
Côte d’Azur – 4v

Jaguar E-Type Coupe ‘61
Carro ganho
Fiat 500 F  ‘65



World Classic Car Series – Nv - 3
Circuitos
Carro utilizado
La Sarthe Sem Chincane – 2v
Eiger Nordwand – Curto – 6v
Autumn Ring – 6v

Jaguar E-Type Coupe ‘61
Carro ganho
Volkswagen Beetle 1100 Standart (Type-11) ‘49



FR Challenge – Nv 4
Circuitos
Carro utilizado
Grand Valley Raceway Este – 6v
Tsukuba – 6v
Trial Mountain – 6v

BMW M3 Coupe ‘07
Carro ganho
Toyota FT-86 G Sports Concept ‘10




Eventos A-Spec – Série Amador

Eventos B-Spec – Série Amador
Bilhete de Carro de Oferta de Nv. Classe 9
Mercedes E 55 AMG ‘02

Bilhete de Carro de Oferta Nv. Classe 9
Aston Martim DB9 Coupe ‘03

Clubman Cup – Nv 5
Circuitos
Carro utilizado
Tsukuba – 5v
Tokio R246 – 3v
Cape Ring Periferia – 3v

BMW M3 Coupe ‘07
Carro ganho
Honda Mugen Motul Civic Si Race Car ‘87



European Hot Hatch Championship – Nv 5
Circuitos
Carro utilizado
Eiger Nordwand – 3v
Rome Circuit – 3v

Audi R8 LMS Race Car ‘09
Carro ganho
Volkswagen Lupo GTI Cup Car (J) ‘03



NR-A Roadster Cup – Nv 6
Circuitos
Carro utilizado
Tsukuba – 5v

Mazda Rodaster 1800 RS (NB) ‘00
Carro ganho
Mazda Kusabi Concept ‘03



Sport Truck Race – Nv 6
Circuitos
Carro utilizado
Laguna Seca Raceway – 3v
Daytona Superspeedway – 3v                 

Chevrolet Silverado SST Concept ‘02
Carro ganho
Daihatsu Midget II D type ‘98



Japanese 90’s Challenge – Nv 7
Circuitos
Carro utilizado
Tsukuba Circuit – 5v
Cape Ring – Norte – 5v                 

Honda Civic SiR-II (EG) ‘91
Carro ganho
Nissan Sileighty ‘98



Tous France Championnat – Nv 7
Circuitos
Carro utilizado
Circuit de La Sarthe 2009 – 1v
Circuit de Madri – 3v     

Bugati Veyron 16.4 ‘09
Carro ganho
Citroën 2CV Type A ‘54



Festival Italy – Nv 8
Circuitos
Carro utilizado
Rome City Course – 3v
London City – 3v         

Cizeta V16T ‘94
Carro ganho
Alfa Romeu Giulia Sprint GTA 1600 ‘65



Classic Muscle Car Championship – Nv 8
Circuitos
Carro utilizado
Autodromo Nazionale di Monza – 3v              
Ford Mark IV Race Car ‘67
Carro ganho
Buick Special



Supercar Nostalgia Cup – Nv 9
Circuitos
Carro utilizado
Rome City Course – 3v
Suzuka – 3v
Laguna Seca Raceway – 3v
Ford Mark IV Race Car ‘67
Carro ganho
Dome Dome-Zero Concept ‘78




Clubman Cup – Nv 5
Circuitos
Carro utilizado
Tsukuba – 10v
Tokio R246 – 6v
Cape Ring Periferia – 6v

McLaren MP4-12C ‘10
Carro ganho
Toyota Celica TRD Sports M (ZZT231) ‘00



European Hot Hatch Championship – Nv 5
Circuitos
Carro utilizado
Eiger Nordwand – 6v
Rome Circuit – 6v

Maserati Gran Turismo ‘08
Carro ganho
Volkswagen Lupo Cup Car ‘00



NR-A Roadster Cup – Nv 6
Circuitos
Carro utilizado
Tsukuba – 10v

Mazda Roadster 1800 RS (NB) ‘00
Carro ganho
Mazda Furai Concept ‘08



Sport Truck Race – Nv 6
Circuitos
Carro utilizado
Laguna Seca Raceway – 6v
Daytona Superspeedway – 6v                 

Chevrolet Silverado SST Concept ‘02
Carro ganho
Daihatsu Midget II D type ‘98



Japanese 90’s Challenge – Nv 7
Circuitos
Carro utilizado
Tsukuba Circuit – 10v
Cape Ring – Norte – 7v                 

Honda Civic SiR-II (EG) ‘91
Carro ganho
Mazda 323F ‘93



Tous France Championnat – Nv 7
Circuitos
Carro utilizado
Circuit de La Sarthe 2009 – 2v
Circuit de Madri – 6v

Bugati Veyron 16.4 ‘09
Carro ganho
Alpine A110 1600S ‘73



Festival Italy – Nv 8
Circuitos
Carro utilizado
Rome City Course – 6v
London City – 6v         

Lamborghini Murciélago LP 670-4 Super
Carro ganho
Alfa Romeu Giulia Sprint Speciale ‘63



Classic Muscle Car Championship – Nv 8
Circuitos
Carro utilizado
Autodromo Nazionale di Monza – 6v              
Ford Mark IV Race Car ‘67
Carro ganho
Shelby Cobra 427 ‘66



Supercar Nostalgia Cup – Nv 9
Circuitos
Carro utilizado
Rome City Course – 6v
Suzuka – 6v
Laguna Seca Raceway – 6v
Ford Mark IV Race Car ‘67
Carro ganho
DMC DeLoren  S2 ‘04





Eventos A-Spec – Série Profissional

Eventos B-Spec – Série Profissional
Bilhete de Carro de Oferta Nv. Classe 12
Mitsubishi CZ-3 Tarmac Rally Car

Bilhete de Carro de Oferta Nv. Classe 12
Shelby Cobra 427 ‘66

Mini Challenge – Nv 10
Circuitos
Carro utilizado
Circuit de Madri – 3v

Mini Cooper S ‘07
Carro ganho
Mini Cooper 1.3i ‘98



Muscle Car Championship – Nv 11
Circuitos
Carro utilizado
Daytona – Percurso Estrada – 3v
Laguna Seca Raceway – 5v
Ford GT LM Race Car Spec II
Carro ganho
Dodge Challenger SRT8 ‘08



Supercar Festival – Nv 11
Circuitos
Carro utilizado
High Speed Ring – 3v
Daytona Superspeedway – 3v
Nürburgring  GP/F – 3v
Ford GT LM Race Car Spec II
Carro ganho
Maserati Gran Turismo S ‘08



Lupo Cup – Nv 12
Circuitos
Carro utilizado
Nürburgring  Nordschleife – 1v
Volkswagen Lupo GTI Cup Car (J) ‘03
Carro ganho
Volkswagen Lupo 1.4 ‘02



Sport Car Cup 80’s Festival – Nv 12
Circuitos
Carro utilizado
Autumn ring – 5v
Deep Forest – 5v         

Nissan Skyline GT-R (R32) ‘89
Carro ganho
Toyota Celica XX 2800GT ‘81



Lamborghini Exclusive – Nv 13
Circuitos
Carro utilizado
Rome Circuit – 3v
Lamborghini Murciélago LP 670-4 Super
Carro ganho
Lamborghini Countach LP400 ‘74



British Lightweights – Nv 13
Circuitos
Carro utilizado
London City – 3v         
TopGear – 3v
TVR Tuscan Speed 6 ‘00
Carro ganho
Triumph Spitfire 1500 ‘74



La Festa Cavallino – Nv 14
Circuitos
Carro utilizado
Autodromo Nazionale di Monza – 3v              
Ferrari Enzo Ferrari ‘02
Carro ganho
Ferrari Califórnia ‘08



GranTurismo World Championship – Nv 14
Circuitos
Carro utilizado
Circuit de La Sarthe 2009 – 2v
Nürburgring  Nordschleife – 1v
Circuit de Madri – 5v
Cape Ring – 5v
Grand Valley Speedway – 5v
Ford GT LM Race Car Spec II
Carro ganho
Bugatti Veyron 16.4 ‘09




Mini Challenge – Nv 10
Circuitos
Carro utilizado
Circuit de Madri – 6v

Mini Cooper S ‘07
Carro ganho
Mini Marcos GT ‘70



Muscle Car Championship – Nv 11
Circuitos
Carro utilizado
Daytona – Percurso Estrada – 6v
Laguna Seca Raceway – 9v
Ford GT LM Race Car Spec II
Carro ganho
Ford Mustang GT ‘05



Supercar Festival – Nv 11
Circuitos
Carro utilizado
High Speed Ring – 3v
Daytona Superspeedway – 3v
Nürburgring  GP/F – 3v
Ford GT LM Race Car Spec II
Carro ganho
Hyundai Clix Concept ‘01



Lupo Cup – Nv 12
Circuitos
Carro utilizado
Nürburgring  Nordschleife – 2v
Volkswagen Lupo GTI Cup Car (J) ‘03
Carro ganho
Volkswagen Lupo GTI ‘01



Sport Car Cup 80’s Festival – Nv 12
Circuitos
Carro utilizado
Autumn ring – 5v
Deep Forest – 5v         

Nissan Skyline GT-R (R32) ‘89
Carro ganho
Isuzu Piazza XE ‘81



Lamborghini Exclusive – Nv 13
Circuitos
Carro utilizado
Rome Circuit – 6v
Lamborghini Gallardo LP 560-4 ‘08
Carro ganho
Lamborghini Countach 25th Anniversary ‘88



British Lightweights – Nv 13
Circuitos
Carro utilizado
London City – 6v         
TopGear – 6v
Lotus Motor Sport Elise ‘99
Carro ganho
Lotus Elan S1 ‘62



La Festa Cavallino – Nv 14
Circuitos
Carro utilizado
Autodromo Nazionale di Monza – 6v              
Ferrai Enzo Ferrari ‘02
Carro ganho
Ferrari F40 ‘92



GranTurismo World Championship – Nv 14
Circuitos
Carro utilizado
Circuit de La Sarthe 2009 – 4v
Nürburgring  Nordschleife – 2v
Circuit de Madri – 10v
Cape Ring – 5v
Grand Valley Speedway – 8v
Ford GT LM Race Car Spec II
Carro ganho
Pagani Zonda R ‘09




Eventos A-Spec – Série Especialista

Eventos B-Spec – Série Especialista
Bilhete de Carro de Oferta Nv. Classe 17
Nissan Genki Hyper Silvia RS2 ‘04

Bilhete de Carro de Oferta Nv. Classe 17
Ford GT40 Race Car ‘69

Tuning Car Grand Prix – Nv 15
Circuitos
Carro utilizado
Suzuka – 5v
DAytona City – 5v
Grand Valley – 5v
Special Stage Route 5 – 5v
Tokio R246 – 5v
Honda Amuse S2000 GTI Turbo
Carro ganho
Volkswagen Golf GTI – HPA Motorsports Stage II R32



Schwarzwald League A – Nv 15
Circuitos
Carro utilizado
Nürburgring GP/F – 3 volta
Tokio R246 – 3v

BMW M3 Coupe ‘07
Carro ganho
Opel Speedster Turbo ‘00



MR Sports Cup – Nv 16
Circuitos
Carro utilizado
Deep Forest Raceway – 5 volta
High Speed Ring – 5v
Circuit de La Sarthe – 2v
McLaren MP4-12C ‘10
Carro ganho
Cizeta V16T ‘94



Historic Racing Car Cup – Nv 16
Circuitos
Carro utilizado
Deep Forest – 5v
Code d’Azur – 5v
Toyota 7 Race Car ‘70
Carro ganho
Lancia Stratos Rally Car ‘77



Turbo Race of Turbo Sports – Nv 17
Circuitos
Carro utilizado
High Speed Ring – 3v
Autodromo Nazionale di Monza – 3v
McLaren MP4-12C ‘10
Carro ganho
Mitsubishi Lancer EX 1800GSR IC Turbo ‘83



Gallardo Trophy – Nv 17
Circuitos
Carro utilizado
Rome Circuit – 5v
Lamborghini Gallardo LP
Carro ganho
Lancia Delta S4 Rally Car ‘85



Japanese Championship – Nv 18
Circuitos
Carro utilizado
Tsukuba – 10v
Fuji Speedway F – 5v
Grand Valley Speedway – 5v
Autodromo Nazionale Monza – 5v
Suzuka Circuit – 5v
Subaru Impreza Sedan WRX STI ‘10
Carro ganho
Gran Turismo 350Z RS



Gran Turismo All Stars – Nv 19
Circuitos
Carro utilizado
Trial Mountain – 5v
Grand Valley – 5v
Nurbrgring Nordschleife – 1v
Cape Ring – 3v
Tokio R246 – 5v          
Formula Gran Turismo
Carro ganho
Nissan Amuse Carbon R (R34) ‘04
Cr. 189.000 Campeão


Polyphony Digital Cup – Nv 19
Circuitos
Carro utilizado
Madri Curto – 5v
Trail Mountain – 5v
Grand Valley Speedway – 5v
Audi R8 LMS Race Car ‘09
Carro ganho
Nissan 350Z Gran Turismo 4 Ltd. (Z33) ‘05




Tuning Car Grand Prix – Nv 15
Circuitos
Carro utilizado
Suzuka – 7v
DAytona City – 7v
Grand Valley – 7v
Special Stage Route 5 – 7v
Tokio R246 – 7v
Honda Amuse S2000 GTI Turbo
Carro ganho
Honda AEM S2000



Schwarzwald League A – Nv 15
Circuitos
Carro utilizado
Nürburgring GP/F – 6v
Tokio R246 – 6v

Audi Le Mans Quattro ‘03
Carro ganho
Opel Speedster ‘00



MR Sports Cup – Nv 16
Circuitos
Carro utilizado
Deep Forest Raceway – 10 volta
High Speed Ring – 10v
Circuit de La Sarthe – 4v
Ford GT LM Race Car Spec II
Carro ganho
Cadillac CIEN Concept ‘02



Historic Racing Car Cup – Nv 16
Circuitos
Carro utilizado
Deep Forest – 10v
Code d’Azur – 8v
Ford Mark IV Race Car ‘67
Carro ganho
Alfa Romeu Giulia TZ2 Carrozzata da Zagato CN.AR750106 ‘65



Turbo Race of Turbo Sports – Nv 17
Circuitos
Carro utilizado
High Speed Ring – 6v
Autodromo Nazionale di Monza – 6v
McLaren MP4-12C ‘10
Carro ganho
Honda City Turbo II ‘83



Gallardo Trophy – Nv 17
Circuitos
Carro utilizado
Rome Circuit – 11v
Lamborghini Gallardo LP
Carro ganho
Lancia Stratos ‘73



Japanese Championship – Nv 18
Circuitos
Carro utilizado
Tsukuba – 14v
Fuji Speedway F – 7v
Grand Valley Speedway – 7v
Autodromo Nazionale Monza – 7v
Suzuka Circuit – 7v
Subaru Impreza Sedan WRX STI ‘10
Carro ganho
Nissan Opera Performance 350Z ‘04



Gran Turismo All Stars – Nv 19
Circuitos
Carro utilizado
Trial Mountain – 10v
Grand Valley – 9v
Nurbrgring Nordschleife – 2v
Cape Ring – 6v
Tokio R246 – 8v
Formula Gran Turismo
Carro ganho
Nissan Amuse Nismo 380RS Super Leggera



Polyphony Digital Cup – Nv 19
Circuitos
Carro utilizado
Madri Curto – 14v
Trail Mountain – 8v
Grand Valley Speedway – 7v
Maserati GranTurismo S ‘08
Carro ganho
Nissan Gran Turismo Skyline GT-R ‘01




Eventos A-Spec – Série Radical

Eventos B-Spec – Série Radical
Bilhete de Carro de Oferta Nv. Classe 21
Ford 2010 Carl Edwards #99 Fusion

Bilhete de Carro de Oferta Nv. Classe 21
Chevrolet 2010 Jimmie Johnson #48 Impala

Schwarzwald League B – Nv 20
Circuitos
Carro utilizado
Cape Ring – 5v
Nürburgring – 1v
Audi R8 5.2 FSI quatro ‘09
Carro ganho
Audi Pikes Peak quatro ‘03



Like the Wind – Nv 21
Circuitos
Carro utilizado
Daytona Percurso de Estrada – 5v
Indianapolis Superspeedway – 5v
Formula Gran Turismo
Carro ganho
Minolta Toyota 88C-V Race Car ‘89



Nascar Series – Nv 21
Circuitos
Carro utilizado
Deep Forest Raceway – 5 volta
High Speed Ring – 5v
Circuit de La Sarthe – 2v
Chevrolet 2010 Jeff Gordon #24 Impala
Carro ganho
Pontiac Tempest Le Mans GTO ‘64



European Championship – Nv 22
Circuitos
Carro utilizado
Rome Circuit – 5v
Deep Forest Raceway – 5v
Autodromo Nazionale di Monza – 5v

Audi R8 5.2 FSI quatro ‘09
Carro ganho
Audi Le Mans quatro ‘03



Deutsche Tourenwagen Challenge – Nv 22
Circuitos
Carro utilizado
Cape Ring Original – 5v
Nürburgring GP/D – 8v
Nürburgring Nordschleife – 1v
Audi R8 LMS Race Car ‘09
Carro ganho
BMW 2002 Turbo ‘73
45000 exp. – 25373 - 82600


Super GT – Nv 22
Circuitos
Carro utilizado
Suzuka – 10v (com chuva)
Fuji Speedway – 10v
Tokio R246 – 10v
Toyota Castrol TOM’S Supra ‘97
Carro ganho
Nissan Calsonic Skyline GT-R Race Car ‘93
Cr. 82.600
Exp. 27626

American Championship – Nv 23
Circuitos
Carro utilizado
Indianapolis Speedway – 5v
Laguna Seca Raceway – 5v

Ford GT LM Race Car Spec II
Carro ganho
Jay Leno Tank Car ‘03



Formula GT World Championship– Nv 23
Circuitos
Carro utilizado
Fuji Circuit 2009 – 20v
Indianápolis Circuit Estrada – 20v
Côde d’Azur – 20v
Nürburgring GP/F – 20v
Autodromo di Monza – 20v
Suzuka – 20v               
Formula Gran Turismo
Carro ganho
Caterhan Seven Fireblade ‘02



Dreamcar Series Championship – Nv 24
Circuitos (Campeonato)
Carro utilizado
Indianapolis – 12v
Autodromo Di Monza – 12v
Tokio R246 – 12v
Circuit de La Sarthe 2009 – 5v
Nürburgring Nordschleife – 2v
Formula Gran Turismo
Carro ganho
Ford GT LM Race Car Spec II
Cr. 86.600
Exp. 53.136


Schwarzwald League B – Nv 20
Circuitos
Carro utilizado
Cape Ring – 6v
Nürburgring Nordschleife – 2v
Audi Le Mans Quattro ‘03
Carro ganho
Audi Nuvolari Quattro ‘03
Cr. 59300
Exp. 20659 / 21238

Like the Wind – Nv 21
Circuitos
Carro utilizado
Daytona Percurso Estrada – 10v
Indianapolis Superspeed – 18v
Formula Gran Turismo
Carro ganho
Toyota 7 Race Car ‘70
Cr. 70.000 – 70.000
Exp. 26779 – 22704

Nascar Series – Nv 21
Circuitos
Carro utilizado
Deep Forest Raceway – 5 volta
High Speed Ring – 5v
Circuit de La Sarthe – 2v
Ford 2010 Carl Edwards Fusion
Carro ganho
Mercury Cougar XR-7 ‘67



European Championship – Nv 22
Circuitos
Carro utilizado
Rome Circuit – 20v
Deep Forest Raceway – 20v
Autodromo Nazionale di Monza – 14v

Audi Nuvolari Quattro ‘03
Carro ganho
BMW Concept 1 Series tii ‘07
Cr. 82600


Deutsche Tourenwagen Challenge – Nv 22
Circuitos
Carro utilizado
Cape Ring Original – 10v
Nürburgring GP/D – 13v
Nürburgring Nordschleife – 2v
Audi R8 LMS Race Car ‘09
Carro ganho
Audi Quattro ‘82
Cr. 82.600
Exp. 000 – 000 – 29124

Super GT – Nv 22 – 2x
Circuitos
Carro utilizado
Suzuka – 30v
Fuji Speedway – 30v
Tokio R246 – 30v
Formula Gran Turismo
Carro ganho
Toyota Castrol TOM’S Supra ‘97



American Championship – Nv 23
Circuitos
Carro utilizado
Indianapolis Speedway – 20v
Laguna Seca Raceway – 10v

Ford GT LM Race Car Spec II
Carro ganho
Chevrolet SSR ‘03



Formula GT World Championship– Nv 23
Circuitos
Carro utilizado
Fuji Circuit 2009 – 37v
Indianápolis Circuit Estrada – 37v
Côde d’Azur – 30v
Nürburgring GP/F – 30v
Autodromo di Monza – 30v
Suzuka – 30v (com chuva)
Formula Gran Turismo
Carro ganho
Suzuki GSX-R/4 Concept ‘01



Dreamcar Series Championship – Nv 24
Circuitos (Campeonato)
Carro utilizado
Indianapolis – 22v
Autodromo Di Monza – 12v
Tokio R246 – 12v
Circuit de La Sarthe 2009 – 5v
Nürburgring Nordschleife – 2v
Formula Gran Turismo
Carro ganho
Citroën GT by Citroën Race Car
Cr. 433.000
86.000/86.600/86.600/86.600/86.600
Exp. 35966/38668/36419/38594/45895


Eventos A-Spec – Série Resistência

Eventos B-Spec – Série Resistência


Bilhete de Carro de Oferta Nv. Classe 24
Ferrari F2007

300 Km Grand Valley – Nv 25
Circuitos
Carro utilizado
60 voltas – 2h 05min
Cr. 150.000
Exp. 250.083
Honda AEM S2000
Carro ganho
Honda HSC ‘03



4 hs Tsukuba – Nv 26
Circuitos
Carro utilizado


Carro ganho
Mazda 110S (L10B) ‘68



200 Milhas de Laguna Seca – Nv 27
Circuitos
Carro utilizado
90 voltas
Cr. 209.000
Exp. 411.003
Toyota Castrol Tom’s Supra ‘97
Carro ganho
Infiniti Coupe Concept ‘06



500 Milhas Indianapolis – Nv 28
Circuitos
Carro utilizado
Cr. 247.000
Exp. 750.893
Formula GranTurismo
Carro ganho
Jaguar XJ13 Race Car ‘66



1000 Km de Suzuka – Nv 30
Circuitos
Carro utilizado
172 voltas
Cr. 345.000
Exp. 1.236.370
Toyota Tom Supra Race Car
Carro ganho
Nissan GT-R Concept LM Race Car



4 hs de Nürburgring – Nv 32
Circuitos
Carro utilizado
27 voltas
Nissa GT-R Concept LM Race Car
Carro ganho
Audi R8 LMS Race Car ‘09
Cr. 481.000
Exp. 2.063.947

9 hs Tsukuba – Nv 33
Circuitos
Carro utilizado


Carro ganho




24 hs de La Sarthe 2009 – Nv 35
Circuitos
Carro utilizado


Carro ganho




24 hs de Nürburgring – Nv 40
Circuitos
Carro utilizado


Carro ganho





300 Km Grand Valley – Nv 25
Circuitos
Carro utilizado
60 voltas

Ford GT LM Race Car Spec II
Carro ganho
Honda Dualnote Concept ‘01
Cr. 49.100
Exp. 99900

4 hs Tsukuba – Nv 26
Circuitos
Carro utilizado
4 Pilotos
Início: 6h 09min
Mazda Roadster 1800 RS (NB) ‘00
Carro ganho
Mazda 110S (L10A) ‘67
Cr.
Exp. 117259

200 Milhas de Laguna Seca – Nv 27
Circuitos
Carro utilizado
4 Pilotos
90 voltas
2h 35min
Ford GT LM Race Car Spec II
Carro ganho
Camaro IROC-Z Concept ‘88
Cr. 68.500
Exp. 165220

500 Milhas Indianapolis – Nv 28
Circuitos
Carro utilizado
4 Pilotos
200 voltas
2h 35min
Formula Gran Turismo
Carro ganho
Ford GT40 Race Car ‘69
Cr.
Exp. 271155

1000 Km de Suzuka – Nv 30
Circuitos
Carro utilizado
4 Pilotos
172 voltas – 25 com chuva + 15 com intermediário; restante das voltas com pneu duro. 5h 40min
Formula Gran Turismo
Carro ganho
Nissan Fairlady Z Concept LM Race Car
Cr. 112.900
Exp. 400656

4 hs de Nürburgring – Nv 32
Circuitos
Carro utilizado

Formula GranTurismo
Carro ganho
Lexus IS F Racing Concept ‘08



9 hs Tsukuba – Nv 33
Circuitos
Carro utilizado


Carro ganho
Honda Amuse S2000 GTI ‘04



24 hs de La Sarthe 2009 – Nv 35
Circuitos
Carro utilizado
Cr. 260.000
Exp. 2.869.710
Red Bull X2010 S. Vettel
Carro ganho
Toyota GT-One Race Car (TS020) ‘99



24 hs de Nürburgring – Nv 40
Circuitos
Carro utilizado

Gran Turismo Red Bull X2010
Carro ganho
McLaren MP4-12C ‘10



197 comentários:

  1. Grande Daniel, Estive Fora por quausa d minha Net, Mas Voltei...rsrs.... E gostaria de Perguntar aonde consigo o melhor carro pra corre na European Championship, pq ñ achei nenhum pra comprar, se vc tiver, será que tem como você me Emprestar ?

    Aguardo Resposta...Abraços....

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    1. Oi Kelvin , tudo bem?

      Percebi que fazia tempo que não entravas on-line no jogo. Agora é recuperar o tempo perdido...

      Se for a European Championship, da Série Radical, Nível 22, os carros que recomendo pra tu fazeres este evento são os seguintes:

      Se queres ganhar sem stress, usa os carros GT. Tem essas opções: (do mais rápido para o menos)
      1. Mercedez CLK Touring Car '00 - um ótimo carro de correr. Mas precisas ter sorte para comprá-lo. Eu tenho e posso compartilhar
      2. Audi A4 Touring Car '04 - mesmo caso da CLK
      3. Abt Audi TT-R Touring Car '02 - mesmo caso
      4. BMW M3 GTR Race Car '01 - idem
      5. BMW 320i Touring Car '03 - idem

      Esses são os que gosto de Correr.

      Depois tem os carros Street, que na verdade dão um pouco mais de emoção, porque, dependendo do carro, exige um pouco mais habilidade de ti também.

      Quando tenho mais paciência, corro com os Street. Quando quero liquidar o assunto e apenas fazer créditos e experiência, corro com os GTs.

      Dos street e que são Premium e poderás comprá-los tens:
      1. O Alfa Romeo 8C Competizione '08
      2. Astom Martin DB9 Coupe '06
      3. Audi R8 5.2 FSI Quattro '09
      4. BMW M3 Coupe '07
      5. BMW M5 '08
      6. Ferrari 599 '06
      7. Ferrari 458 Italia '09
      8. Ferrari SP1 '08
      9. Ferrari Enzo '02
      10. Jaguar, Lambrghini, enfim, tens muitas opções. Tudo é questão de gosto.

      Eu corri com o Audi R8 algumas vezes, corri com o Gallardo outras tantas, com a CLK Touring Car não sei quantas vezes.

      Escolhe um deles e a diversão está garantida.

      Um abraço e até mais...

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    2. Consegui, No Começo fiz besteria e perdi o controle do carro, mas depois ganhei todas.... vlw mais uma vez daniel por sua ajuda, ultimamente não consgio ficar acordado de madruga, mas quando conseguir, vamos correr junto

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    3. Oi Kelvin, tudo bem?

      Não necessariamente tem de ser de madrugada. No final de semana eu até tenho entrado depois das 21h, porque tem o Ricardo, um cara muito legal, que é de Lisboa, que corre conosco, e como lá são 3 horas mais, então 21h aqui, meia-noite lá.

      Durante a semana nem sempre eu consigo entrar e correr nas salas. Quanto muito fazer as sazonais.

      Mas quando chega sexta-feira sempre encontro o Bruno, o Leonardo, o Ricardo e o Lisandro. Esses, seguido estão conectados e nos falamos e corremos na sala de um ou de outro.

      Hoje, sexta, certamente entrarei depois das 21h. Se puderes, aparece, senão fica pra uma próxima.

      Um abraço e até mais...

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  2. Bom dia, uma duvida quanto a corrida B-Spec as provas de resistencia o piloto vai para o Box sem ter a ordem nossa, ou temos que ficar acompanhando a corrida e mandar ele ir para o Box, escolher pneu, quantidade de combustivel e não sei mais o que pois como nunc anem entrei nas provas de resistencia então não sei exatamente o que podemos escolher.
    Espero que tenha entendido a pergunta exemplo a prova de indianapolis posso colocar no B-Spec e sair de casa e ele ira concluir a prova ou é necessario estar dando instruções ao meu piloto.

    Como disse em outra mensagem desculpe pelo nivel das perguntas mais e pq sou novato neste meio de video games e principalmente GT5.

    Abraços tudo de bom.

    Branco

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    1. Oi Branco, tudo bem?

      Tu podes deixar ele correndo sozinho sem ter de fazer coisa alguma, porque ele fará tudo sozinho.

      Só não é garantia de vitória porque vai depender de qual carros vais deixar correndo sozinho.

      Se for um carro igual aos outros, dificilmente irás ganhar a prova no final, porque ele vai diminuir o rítmo e os outros irão te passar.

      Mas se deixares um carro superior correndo sozinho a possibilidade de vitória é maior mas não é garantida.

      Para não teres problema algum. Sugiro que nas provas que são possível tu colocares ou um Fórmula GT ou o X2010.

      Com esses carros é vitória na certa e farão tudo sozinho. Podes iniciar a corrida e deixar que ele faça o resto. Podes sair e quando voltar clicar em OK e pronto.

      Quando estiveres correndo e ele sozinho escolher a entrada no Pitstop, é só entrar em ritmo e tirar a opção que ele não vai entrar. Tens de fazer isso toda vez que não desejas a entrada no box.
      Se quando entrares no box não quiseres abastecer é só zerar os litros e pronto.

      Se tiveres mais alguma dúvida é só falar.

      Um abraço e até mais...

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    2. Daniel e a todos do blog bom dia, primeiramente obrigado por esta e pela outra resposta que enviei.
      Mais falando em perguntas e duvidas, estou pensando em correr as provas de resisitencia e não tenho a menor ideia de estrategia e vi seus comentarios sobre a prova de Nurburgring, aqueles numeros que voce passou são para o carro que voce usou para a prova ou os carros tem consumos de pneus e combustiveis diferentes, pergunto pois todos e qualquer acessório custa o mesmo para qualquer carro (exemplo pneu de corrida macio 36.000, médio 25.000 caixa de velocidades 20.000) ou é o mesmo para todos os carros, pois lá voce comenta que uma volta consome 19 litros e um pneu dependendo do tipo e da condução do piloto(acredito ser isto que deva fazer a maior diferença).
      Caso seja um padrao medio qual o consumo de combustivel para as 500 milhas de indianapolis, tsukuba, e outras de resistencia.
      Pergunto pois gostaria de rodar muitas voltas em uma pista para aprender mais, a pilotar de forma melhor, aumentar minha pontuação no A-Spec pois acabei me dedicando mais ao B-Spec e hoje o meu piloto esta uns 6 niveis a minha frente acho.

      Um abraço até a proxima que sera breve pois duvidas sobre este viciante e emocionante jogo não faltam e este blog demonstra muito respeito por quem participa dele, então com certeza encherei estas paginas de duvidas.

      Valeu

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    3. Oi Branco, tudo bem?

      Na maioria das vezes o consumo de combustível é o mesmo. Se falarmos em categorias de carros iguais, o consumo é o mesmo. Categorias maiores consomem mais combustível por volta e as menores, menos.

      Por exemplo:
      Carros Le Mans (Sauber, R8, Minolta, Bentley etc.) consomem o mesmo combustível por volta.
      Carros GT500 (Nissan GT-R, Honda NSX etc.) também consomem o mesmo combustível.

      Mas se eu comparar o Le Mans com o GT500, o Le Mans consome mais combustível.

      E eu falar em Fórmula GT, ela consome mais, e se falar em X2010, consome mais ainda.

      Então a resposta à tua pergunta vai depender disso, de qual carro estamos falando.

      Os números que usem no Post referem-se ao carro que eu usei na prova, mas serve também para os demais carros da prova, porque a categoria é a mesma e não vai dar diferença.

      Quanto ao pneu muda um pouco, mas não muito. Podes considerar quase que a mesma coisa. Os carros concorrentes por correrem no padrão podem gastar menos pneu do que tu. Se tu fazes uma corrida sem forçar muito tu economiza pneu. Mas se tu vai rasgando, aí o teu consumo é maior.

      Com o X2010, fazendo as 500 milhas, tens de parar no box mais em função do combustível do que dos pneus. Se não estou enganado, tu dás 32 voltas e o combustível acaba. No entanto, os pneus ainda estão bons e poderiam dar mais umas 15 voltas. Mas não tens combustível pra isso. Então a melhor estratégia é dar 30 voltas e faz uma parada e aproveita abastece o tanque, e neste caso enche com os 100 litros.

      Mas se usares outro carro, uma Sauber por exemplo, a estratégia será outra. E aí eu não saberia te dizer porque todas as vezes que fiz foi com o X2010. Era pra liquidar o assunto rapidinho e não perder tempo e ainda fazer créditos e experiência.

      Mas nas 24h eu fiz com carros equivalentes pra ser divertido e mais desafiador.

      Vou te dar a minha estratégia quando fiz as outras provas de resistência, tirando as duas de Daytona e Indianápolis que fiz com o X2010.

      Qualquer uma das outras 7 provas de resistência que fiz eu corria um determinado número de voltas e via o consumo de pneus. Quando o carro começava a perder a aderência eu entrava no box e observava quanto de combustível ele abastecia. Neste primeiro abastecimento eu deixava ele fazer sozinho. Apenas anotava quantos litros. Sabendo isso eu sabia quantos litros por volta ele dava.

      Então, digamos que eu desse 15 voltas e tinha de entrar no box. Ele abastecia 30 litros e completava os 100 litros.

      Eu já sabia que a cada 15 voltas, 30 litros, ou seja, 2 litros por volta. O tanque tem 100 litros, então posso dar 50 voltas sem precisar colocar combustível. Na quarta parada eu coloco apenas o necessário para dar as 15 voltas. Mas coloco uns 5 litros a mais, 35 litros.

      E assim vou monitorando o pneu e combustível. Com o carro mais leve andas mais e o teu tempo é menor. O desgaste de pneu também é menor.

      Essa foi a minha estratégia inicial quando fiz as provas de resistência.

      Espero ter ajudado. Se tiveres alguma dúvida é só falar.

      Como disse no post, antes de fazer de fato as 24h, eu fiz algumas voltas exatamente para saber esses dados, quantas voltas com o pneu macio, médio e duro. Tempos com esses pneus, e finalmente, quantos litros por volta.

      Essa é minha dica, fazer algumas voltas antes de efetivamente realizar a prova de longa duração.

      Vais perder uma hora nisso mais ou menos, mas vale a pena.

      Um grande abraço e até mais...

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    4. Daniel obrigado perfeita suas explicações valeu por todas as dicas pode saber que voltarei em breve com mais perguntas .
      Abraços a ti e a todos amigos do blog

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  3. vc pode me ajudar? Eu não sei como abastecer o meu carro no modo b-spec. E ele sempre fica no meio do caminho por falta de combustível.... Valeu...

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    1. Olá Anônimo, tudo bem?

      Pena não teres dito o teu nome, seria mais simpático eu te tratar pelo nome do que por Anônimo! Enfim...

      O processo é simples. Para abastecer tens de entrar no box. Quando entrares no box vai abrir uma caixa de diálogo onde encontrarás as opções para troca de pneus e abastecimento.

      Para mudar os dados existem, pressiona a seta pra cima e vai até a opção combustível para colocar a quantidade de litros que queres. A quantidade de litros vai depender do tipo de prova que estás fazendo. Geralmente precisamos colocar combustível nas provas de resistência. Nas demais provas raramente temos de abastecer.

      Então se a tua dúvida é nas provas de resistência, além do combustível, tens de trocar os pneus.

      Então já sabes... Pra abastecer, entra no box, vai com a seta até combustível, clica nela, vai aparecer a barra horizontal para quantidade de litros, se usar a seta para a esquerda, diminui a quantidade de litros, se usar a seta para a direita, aumenta a quantidade de litros.

      Caso ainda tenhas alguma dúvida, é só falar.

      Um abraço e até mais...

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    2. Daniel valeu pela dica o meu nome é Milton! Vou tentar hoje. Arigatô!!!

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    3. Oi Milton, tudo bem?

      Agora fica mais simpático, não achas?

      Ainda não sei qual prova vais fazer, mas dependendo dela e do carro que vais usar, tu não precisas abastecer na primeira entrada no box, e talvez nem na segunda. E quando entrar na terceira vez, coloca somente o suficiente, que neste caso se não abasteceu nas duas primeiras, 35 litros dá pra tu dares as voltas necessárias.

      Procura dar umas 3 voltas antes e entra no box e observa quanto litros tem para abastecer. Divide esses litros pelas 3 voltas que destes e ai saberás quantos litros por volta tu gasta. Vamos supor que ele colocou 6 litros. Isso quer dizer que para cada volta tu gasta 2 litros.

      Tenha esse número em mente. Depois quando fores fazer de fato a corrida, e completa, observa quantas voltas tu destes até ter de entrar no box. Vamos supor que destes 20 voltas e precisastes entrar no box.

      Já sabes que gastastes 20 x 2 = 40 litros. Na primeira vez que entrares no box não será preciso colocar combustível, porque ainda tens 60 litros no tanque.

      Dás mais 20 voltas. Gastantes mais 40 litros. Na entrada no box pela segunda vez, já saberás que terás apenas 20 litros no tanque. Como precisarás de 40 litros para dar mais 20 voltas, abastece apenas mais 20, 20 de colocas mais 20 que já tinha dá os 40. Mas abastece 24 como margem de segurança.

      Na terceira vez já vais ter de abastecer os 40 novamente e vais ficar com 44 no tanque, porque sobrou 4 da anterior.

      E assim vai monitorando o combustível. Sempre que entrar para abastecer já troca os pneus. Ele leva mais tempo abastecendo do que trocando pneu. Então não perde este tempo e já troca os pneus também.

      Abastece o necessário porque o carro fica mais leve e farás melhores tempos por volta.

      Os adversários sempre enchem o tanque, independente de qualquer coisa.

      Então terás alguma vantagem se colocares apenas o necessário.

      Um abraço e boa sorte ai

      Arigatô!

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    4. Daniel a respeito da tua resposta anterior, acho que é mais fácil quando parar no box, abastecer 14 litros( pois é o tempo que se leva para trocar os pneus)em vez de não abastecer nada assim se ganha tempo no outros abastecimentos. E 14 litros a mais, não vai fazer diferença na pista.

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    5. Oi Daniel, tudo bem?

      Não tinha pensado nisso ainda. É uma boa estratégia também. Vou tentar em um próxima.

      Grande abraço.

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  4. oi Daniel, eu queria saber quais são os carros que eu consigo comprar pra jogar Formula GT World Championship– Nv 23. vc sabe me dizer quais são os carros que eu consigo jogar nesse nivel Muito Obrigado.

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  5. Daniel, vc sabe me dizer quais os carros que eu consigo jogar Formula GT World Championship– Nv 23 Obrigado este nivel 23 eu não sei quais os carros que eu consigo jogar

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    1. Oi Milton, tudo bem?

      O campeonato de Fórmula GT pode ser disputado somente com carros Fórmula GT.

      A concessionária on-line sempre tem este carro para ser comprado, custa Cr. 5.000.000.

      Mas se não tiveres créditos para comprar este carro poderás usar o meu que está compartilhado. Basta adicionares a minha ID DanielGLGT e poderás correr com o Fórmula GT que tenho na lista dos carros compartilhados.

      Para saber quais carros poderás usar nas competições, olha o regulamento da corrida e depois olhas os adversários, assim saberás quais os carros permitidos e com quais carros adversários vais competir.

      Um abraço e até mais...

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  6. Daniel falando em Formula GT me responde uma coisa, voce fez o campeonato de granturismo com a mesma afinação ou mudava de corrida a corrida?
    Tentei fazer e desisiti sem condições Fuji esta entre as pistas que nao curto correr junto dela esta tambem Madrid e a pista do aeroporto, pistas que nao curto correr por nada evito se possivel, mais voltando a falar do formula não tive sucesso nem terminei a primeira prova e desisti do campeonato ate tentei correr com o formula as provas de ressitencia para ir pegando a manha do carro mais não tem jeito talvez se fosse outras pistas ou esta fosse a ultima me animaria mais a correr, se tiver dicas ou sugestoes para estas provas agradeceria muito pois pretendo terminar as provas de resistencia e queria concluir este campeonato que deixei para tras.

    Abraços

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    1. Oi Alex, tudo bem?

      Vamos lá... Não desiste não! É questão de jeito.

      Olha só, a afinação é a mesma que usei em todas as provas. Não mudei nada no carro. A única coisa que fazia é que nas provas com retas longas eu aumentava a velocidade final para 400 ou 420. Se não estou enganado, o padrão é 360Km.

      Isso era a única coisa que eu fazia.

      Outro detalhe, troque o óleo pra aumentar os CVs. Corra mais vezes com ele e troque novamente para aumentar mais ainda. Com isso já ganhas uma vantagem.

      O segredo do Fórmula GT está na freada e retomada de aceleração. Tens de ser um pouco mais rápido para, após frear, recomeçar a acelerar. Se demorares pra fazer isso o carro não faz a curva.

      Vamos comparar...

      Carro, GT500, 500CV. Antes de entrar na curva, fazes a freada, faz a curva sem acelerar, está saindo da curva, começa a acelerar um pouco, quando estiver fora da curva acelera 100%. Dá tempo pra fazer isso e ainda pensar em alguma coisa

      Fórmula GT... Freia, acelera um pouco em 80%, e em seguida 100%. Não tem tempo de pensar não, senão o carro não faz a curva. Tens de manter sempre o carro tracionado. São raras as vezes em que não aceleras. Somente quando a curva é muito fechada, do contrário tens de manter o carro tracionado.

      Com o X2010 tem de ser mais rápido ainda e com os carros Le Mans um pouco menos, mas intenso também.

      Não lembro agora as pistas do campeonato, mas Suzuka podes deixar com 380Km, Mônaco com 360, La Sarthe 420Km, Fuji 400Km.

      Outro detalhe desta prova é que no início os carros são mais lentos até a 6ª volta e depois começam a aumentar a velocidade. Eles usam Pneus Duros e isso já é uma vantagem pra ti. Então aproveita a diminuição no ritmo inicial e o tipo de pneu e ganha tempo acelerando e fazendo voltas mais rápidas com Pneus Macios.

      Puxa Alex, Fuji não gostas, tenho paixão em correr neste circuito. Madri eu não gostava muito, mas de tanto correr on-line já estou curtindo.

      A de teste no aeroporto eu também não curto muito. Suzuka eu também não curto. Mônaco depende do astral do dia. Dependendo do carro fico dando voltas e mais voltas em Mônaco, principalmente se são carros de pequena potência. Enfim... É questão de gosto mesmo.

      Boa sorte por ai!

      Um abraço e até mais...

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  7. Daniel, o meu play é destravado e eu nao consigo jogar on-line vc sabe me dizer quais os carros que eu consigo comprar pra jogar no nivel 23 Formula GT World Championship– tanto faz usado ou novo...

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    1. Oi Milton, tudo bem?

      O único carro que podes usar neste campeonato é o Fórmula GT. Se tu pudesse entrar na Concessionária On-line tu comprarias ele por Cr. 5.000.000. Sempre tem um 0Km lá pra ser comprado.

      Como não consegues fazer isso, então a alternativa que tens é ter a sorte de encontrar este carro nos Usados.

      Entra na concessionária de usados e vê se ele não está por lá. Tenhas em mente que tens de ter Cr 5.000.000 disponíveis para comprar este carro.

      Se ele não estiver, faz o seguinte: Entra e sai de qualquer corrida 5 vezes. Não precisas correr, apenas entrar, deixa dar o sinal de largada e aí então sai da corrida. Não pode ser reiniciar, tem de sair mesmo. Entra e sai 5 vezes. Com isso a tua lista dos usados muda toda. Novos carros são listados. Faz isso até encontrares o Fórmula GT. Ou se a paciência não deixar, faz de vez por quando pra ver se tens mais sorte pra encontrar este carro.

      Se pudesses entrar on-line seria mais fácil teres este carro.

      É o que dá pra fazeres.

      Grande abraço.

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  8. Prova de resistencia 4hs de Nurburgring

    Daniel bom dia, venho relatar algumas emoções, surpresas e sustos que passei nesta prova, primeiro testei os carros afinações dei umas voltas sai entrei varias vezes, ate que resolvi iniciar a prova definitivamente, usando o Audi R8 com a afinação A, maravilha sai com o carro tudo bem e logo no inicio alguns sustos sai com pneu de corrida macio no final da primeira volta ja nao tinha mais pneu traseiro, passei reto no boxe, tive que parar e dar re para entrar no box pois nao tinha como dar outra volta, ai testei o intermediario que aguentou bem porem 1 volta tambem, ai vi que teria que usar pneu duro toda a corrida trocando a cada volta, então foi uma corrida apertada, suada, pois nunca abria suficiente para ter folga, pois os carros concorrentes trocavam pneus a cada 4, 5 voltas e fiquei na duvida de um que acho que deu mais que 5 voltas, então a vantagem que eu abria quando eu entrava no box perdia, as vezes voltava na frente, outras mais atras, e acho que só consegui terminar na frente, devido as dicas de diminuir a quantidade de combustivel nos abastecimentos.
    Depois de resumir a prova vamos la as duvidas, minha direção é pessima apesar de ter me mantido bem mais na pista ter feito uma condução boa, eu como pneu eu estava com seu comentario da prova de 24hs que os pneus duros duravam 4 voltas imagine a minha surpresa ao dar 2 voltas apenas e em algumas destas praticamente sem pneu traseiro rsrsrs não foi facil eu devo comer pneu.
    Meus tempos de voltas eram sempre em torno de 9:00 9:10, pois nas primeiras voltas de cada jogo de pneu eu tinha perdido tempo no reabastecimento e troca de pneu e no inicio quando saia do box não sei se o jogo tem isto ou nao mais o pneu frio parecia ter menos aderencia então fazia as primeiras curvas mais devagar para nao passar reto e nas segundas voltas mais perto do fim da volta o eu perdia o pneu, consegui dar poucas voltas com tempo de 8:30 8:40 bem poucas mesmo.
    Agora o melhor sempre guardamos para final, cheguei na ultima volta faltava um minuto para acabar as 4:00h (fiz as 3 ultimas voltas bem na manha para ver se conseguia estourar o tempo mais mesmo assim não deu)ai toquei e frente vou dar mais uma volta, pois seria muito feio ficar aqui parado esperando dar o tempo para cruzar a linha, então segui a volta de repente por voltas de 3:00 de volta comecei a observar que os minha posição foi caindo 2, 3, 4, 5, 6, comecei a entrar em desespero pois não era ultrapassado por ninguem tinah uma vantegem de quase 2min ai me dei conta que conforme os carros iam cruzando a linha apos as 4:00 horas de prova eu ia perdendo posição, confesso qeu pensei em tudo jogar o controle no meio da tv, desligar o console, dar pausa, fiquei pensando se tinha como voltar a algum tempo atras na prova, foram alguns minutos de muito angustia ai cruzei a linha em 8, ai logo em seguida corrigiu para primeiro e paz voltou a reinar, mais foi um susto enorme depois de 4 horas ali brigando para manter a ponta, ver tudo ir por agua abaixo ter que refazer a prova não ia ser facil.
    Ai depois ganhei o premio um Audi R8 LMS Race Car um carro legal, mais tinha gasto acho qeu quase 5 milhoes uma ou duas semans atras para comprar este carro. rsrsrs
    Daniel ja aconteceu isto com contigo de ver sua posição caindo sem ter perdido posições?
    Que erro devo cometer para consumir tanto pneu?

    REsolvi comentar aqui para quando as pessoas forem fazer a prova se prepararem bem e seguir a sua dica de antes de fazer a prova testar que carro vai usar ver o consumo de pneu combustivel para ver uma estrategia, e ver se a longo prazo vaid ar certo.

    Abraços boa semana.

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    1. Oi Alex, estava me contorcendo rindo por aqui!

      Ri demais! Foi muito engraçada a tua narrativa e eu tentando te imaginar como estarias na frente da TV vendo as tuas posições irem por água abaixo!

      Valeu pelas gargalhadas que dei!

      Prova de resistência com horas é assim mesmo. E não é feio ficar um pouco antes da linha de chegada aguardando o tempo passar! Pelo menos não passamos esta angústia de ver nossas colocações diminuirem e ver somente no final o ajuste do jogo.

      Já fiz a volta completa como tu e vi também minhas posições despencarem e já fiquei na dúvida também se iria perder ou ganhar. Mas se perdesse eu já estava pronto pra destruir o GT5! Não a TV nem o console, mas o jogo em si. O prejuizo seria menor!

      A primeira vez aconteceu a mesma coisa comigo, só não gastei tanto pneu! Mas o resto foi igual. Já estava até com o discurso pronto pra xingar o japonês. Enfim...

      É um baita jogo e tudo é pensado para o melhor do jogador e não da máquina. Fica tranquilo quanto a isso.

      Acredito que o desgaste de pneu seja em função da maneira como tu corres. Eu no início era assim também até que aprendi a controlar a aceleração e a freada também. Isso ajuda a consumir menos pneus.

      Outra coisa que ajuda e muito é aumentares o controle de tração do carro. Coloca entre 8 e 10. Isso vai fazer com que consumas menos pneus. O carro vai andar um pouco menos, mas vais dar mais voltas também. É testar.

      O que faço é controlar a aceleração na curva e na saída dela. Piso fundo mesmo somente depois de 160Km de velocidade. Antes disso se acelerares 100% o desgaste do pneu é maior. Os de trás então nem se fala.

      Tenta fazer isso então, controlar a aceleração e aumentar o controle de tração.

      Grande abraço Alex.

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    2. Daniel sem duvida as proximas serão mais faceis, fiz uma outra corrida de sazonal em nurburgring e vi que o tempo deu uma despencada, nada como correr inumeras vezes na mesma pista, mais juro que achava que seria mais tranquilo esta prova.
      E sem duvida jogar o controle na TV foi uma coisa que passou bem rapido e logo desaparaceu, seria um prejuizo enorme sem duvida rsrsrs.
      Mais resumindo tudo este jogo realmente mexe com quem joga, voce querer se superar, melhorar seu tempo, cumprir as etapas, tudo a emoção da corrida, um toque uma ultrapassagem uma escolha mal feita no box, muito bom.
      Abraços boa semana.

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    3. eu no gt4
      tinha o suzuki GSX '01
      todo atilhado n mudei nada
      e aguentou 11 voltas na nurburgring oke me deu mta vatagem
      e so entrou 2 vezes nas boxes o ke foi tbm mt bom

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  9. Daniel bom dia, desculpe ontem não responder mais estou no meio da prova de 1000 km em Suzuka, ai apareceram novas duvidas relacionadas a pneu minhas primeiras 60 voltas quase foram com 100%( de chuva ou umidade não sei ao certo), porem olhando o tempo não parecia estar chovendo assim tão forte (por exemplo na prova b-spec da minha outra conta nas 24h de La Sarthe o mundo ta desabando chovendo muito muito muito mais)ai vem as duvidas.

    100% quer dizer chuva ou umidade? da pista ou do ar?

    Pneu de chuva intermediario devemos usar quando(no visual da umidade da pista ou pela %)?

    Nesta prova com a chuva tenho dado 13 ou 14 voltas com o pneu de chuva, depois sai com pneu de chuva novamente ai a pista começou a secar dei mais 12 ou 13 voltas acho, ai passei para o duro com a pista umida porem sem chover se não me engano foram umas 20 voltas ai vem a pergunta meu consumo esta pessimo ou esta melhorando?

    Estou usando o mesmo Audi R8 Race Car porem na afinação C, excelente muito melhor para controlar o carro.


    Abraços boa semana

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    1. Oi Alex, tudo bem?

      Vamos lá, por etapas...

      A indicação de 100% quer dizer que a pista está totalmente coberta de água. Significa a quantidade de água na pista e não com relação à umidade. É água mesmo.

      Pneus de chuva intermediário eu uso entre 50 e 75%. Acima de 75% e percebo que está aumentando em direção a 100% aí troco para o de chuva.

      Até 50% ou um pouco mais uso pneu macio mesmo. Se esse porcentual se mantém até uns 60% ainda assim eu continuo com o macio. Troco somente se aumentar pra valer. As vezes nem o intermediário eu uso, passo do macio para o de chuva. Intermediário se o porcentual se mantém entre 50 e 75% e não sai disso.

      O próprio jogo te dá a dica de qual usar. Quando entras no Box já aparece o pneu indicado. Ai tu aceitas ou trocas. É questão de gosto mesmo e habilidade de correr com a pista molhada.

      Quando a pista está molhada o pneu gasta menos porque esquenta menos também, então acabas dando mais voltas em comparação se a pista estivesse seca. É assim mesmo. Então é um caso em particular e não deveria ser levado em consideração para tomadas de estratégias em condições de clima normal. Apenas tenhas em mente que vais gastar menos pneus mesmo.

      No entanto, se estás com pneus intermediários ou de chuva correndo em pista seca, o consumo é violento, acaba na primeira volta.

      Em vez de escolher pneu duro quando a pista ainda estiver molhada, escolhe o macio, darás voltas mais rápidas e ganharás uma boa dianteira, porque os outros estarão com pneus duros e nisso tu ganhas de 8 a 10 segundos por volta, se não for mais e dependendo da pista.

      Perguntas se o teu consumo está melhorando... Isso só vais saber quando correres em pista seca. Em pista molhada a comparação não tem muita eficiência.

      As afinações do R8, pra mim, são ótimas, uma para cada tipo de pista. Antes de correr pra valer, experimenta cada uma delas. A que fizeres o melhor tempo, deixa para a corrida toda.

      Um abraço e até mais...

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  10. Daniel bom dia, ontem a noite terminei a prova 1000 km de Suzuka realmente quando a pista secou os pneus duraram 8 voltas sem correr o risco de dar a 9 e acabar no meio do caminho, e abstecendo so o necessario para a quantidade de voltas conseguir abrir 3 a 4 voltas terminando com 3 voltas na frente, gastava muito pneu porem o tempo melhorou muito e acabava abrindo uma boa margem.

    Abraços

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    1. Oi Alex, tudo bem?

      Olhando as minhas anotações dessa prova, vi que fiz 172 voltas. É um bastante num circuito que não curto muito com carros rápidos, como os Le Mans, mas os GT 500 até que vai, gosto um pouco mais.

      É uma prova não tão cansativa como outras. Se não estou enganado, eu fiz Suzuka em 3 etapas. Corri 2 horas, parei umas 4, corri mais 2, parei mais 4 e depois finalizei a corrida com mais 3 horas eu acho.

      Como usei o Supra, que é um carro muito legal de correr, hora eu pilotava com o visual na frente, hora no Cockpit, hora no capô, e as vezes até atrás do carro, pra variar um pouco o visual.

      Mas não lembro mais como foi com o consumo de pneu, abastecimento etc, porque não anotei o desenrolar da corrida. Apenas fiz.

      A curtição maior foi andar com o Supra mesmo e nem tanto no circuito. Também não lembro quantas voltas dei no segundo. O que é uma pena, devia ter anotado e aí poderia dialogar melhor contigo sobre a corrida.

      Mas quando chegares nas 24h, aí será mais divertido, porque anotei tudo e lembro de algumas coisas ainda sem ter de olhar o que relatei.

      Mas geralmente colocamos umas voltas na frente dos adversários mesmo e é relativamente fácil.

      Se quiseres aumentar um pouco mais a dificuldade da prova, tens de aumentar o nível de Inteligência Artificial dos pilotos adversários.

      O nível que uso é zero, mas dá pra local em 10. Nunca fiz isso e não sei como isso se dá durante a corrida.

      Taí, vou fazer isso qualquer hora e ver como se dá esse aumento na agressividade dos pilotos adversários.

      Depois conto como foi.

      Um abraço e até mais...

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    2. Oh Daniel se tiver como diminuir a agressividade do piloto para mim é melhor rsrsrsrsrs, pois sou dedo duro não tenho ainda dominio sobre o controle, mais estou indo bem, eu agora vou fazer a prova de 9 horas, devo correr com o Audi mesmo pois tenho gostado bastante de correr com ele, ontem fiz uns breves testes com o Peugeot 905 e Sauber Mercedez, prefiro o Audi ainda, meus tempos foram melhores com ele, corri ontem o Sazonal desafio 4 A-Spec em Nurburgring com o Audi cheguei em 6'57", nunca tinha baixado dos 7:00, quer dizer era bem longe dos 7:00 rsrs.

      Voce tem as anotações, quais os premios e experiencia da prova de 9h? alguma dica, se tem algum carro melhor para fazer esta prova?

      Agora só faltam 3 provas para fechar o A-SPec, depois disto preciso terminar minha licença "de bronze"(vejo vcs falam em platinar eu nem consegui completar minha licença e se não me engano não tenho nenhuma de ouro rsrsr) e fazer os eventos especiais que não fiz quase nada tambem.

      Abraços e boa semana

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    3. Oi Alex, tudo bem?

      Por acaso tenho sim. Olhei os arquivos do Blog e ativei novamente o Post das 9h de Tsukuba.

      Lendo novamente o Post ri sozinho com as coisas que disse. Mas não vou alterar o texto original, vou deixar como esta.

      Alí tem a quantidade de voltas, carro que usei, tempo que fiz, enfim, tem algumas informações.

      Espero que ajude.

      Os dados do Prêmio e da experiência tu encontras na seção Carros GT5. Procura que lá tem a tabela com a premiação e aqui na tabela desta seção eu acabei não completando os dados.

      Mas no post tem o carro e na seção Carros GT5 além do carro a pontuação.

      Falta pouco para as 24hs!

      Grande abraço.

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    4. Ola Daniel finalizado as 9hs de Tsukuba, a prova precisa de muita paciencia sem duvida, pois a pista e muito curta e o melhor é o premio o carro que ganhei estava no grid e eu que nao tenho tanta habilidade dei 36 voltas em cima dele, espero qeu o piloto do mesmo seja pessimo, pois se não foi o carro é pessimo.

      Tenho 2 comentarios negativos sobre o GT5 os premios das provas principalmente provas de resistencia e sobre a amostragem do tempo acredito que deveria ser melhorado, na minha opiniao no mapa deveriam aparecer as posições dos carros nao apenas setas e sim a posição dos carros e tambem na tela deveriam mostrar as diferenças nao apenas o numero de voltas, no restante GT5 e um excelente jogo.

      Que venham as 24 horas devo ficar uns dias sem jogar agora, mais logo estarei fechando o A-Spec tambem.

      Abraços e boa semana

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    5. Oi Alex, tudo bem?

      É um teste de paciência e tanto, não é mesmo? Haja paciência pra tantas voltas e num circuito curto e sem muita graça! Eu lembro como foi comigo!

      Enfim...

      Já tinha comentário em um dos meus posts que eu achava ridícula algumas premiações em função da corrida que tinha sido feita, o tempo, a dificuldade etc. Tu tinhas uma corrida longa e não tão fácil e no final aquela decepção do carro entregue.

      Concordo plenamente contigo que muitos e não alguns prêmios poderiam ser bem melhores. Nem no GT4 era tão ruim assim. No GT5 avacalharam.

      No entanto, as premiações dos desafios Sazonais On-line são muito boas. Mas aí tens de estar on-line e tem muita gente que não corre on-line. Tem alguns até que o PS3 é desbloqueado e aí não tem um monte de coisas mesmo.

      Já melhorou bastante a tela de informações da corrida desde o lançamento do GT5. Antes não tinha algumas informações e recursos que agora tem.

      O que mais sinto falta das informações que antes tinha no GT4 é quando ele avisa que um piloto tinha entrado no Box. No GT5 isso não aparece mais. Assim eu sabia quantas voltas ele dava com os pneus que estavam usando e poderia me organizar para as paradas. É uma pena que não mostre mais.

      Mas paciência, nem tudo é perfeito!

      A diferença e mostrada em tempo até tu dares uma volta, depois disso já era.

      Mas de qualquer forma, isso não prejudica, é apenas um recurso que não tem e o resto que tem compensa.

      Como dissestes, é um excelente jogo mesmo.

      Grande abraço e boa corrida de 24hs.

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  11. Daniel bom dia o meu questionamento era justamente isto pois eu nao sabia quanto estava abrindo por volta e fiz a corrida inteira com pneu duro so na ultima hora com 10 voltas a mais que passei a usar pneu de corrida macio para de proposito mesmo ir mais vezes ao box e descansar porem vc nao tem muita informação para montar uma estrategia melhor, saber quando os adversarios entram no box seria basico para ajudar nas estrategias.

    Daniel voce tem um poste sobre as 24h de La Sarthe? se tiver ativa ele, caso negativo se der poste as informações desta prova, pois ate o fim de semana quero começar esta prova, ate la quero brincar um pouco testar uns carros dar umas voltas, ver consumos de pneu e combustivel estas coisas afinal 24 horasd e prova não da para perder tempo e muito menos muito menos mesmo pensar em perder a corrida e ter que refazer, to criando coragem ainda.

    Valeu abraços

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  12. Daniel pelo menos nas provas de 24 horas são Audis R8 e R10 os premios então sera recompensado.

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    1. Oi Alex, tudo bem?

      Habilitei novamente o Post das 24h de La Sarthe.

      Procura nos arquivos, Maio de 2011. O de Tsukuba eu também já tinha habilitado, só não tinha dito onde estava, se não me engano, em Abril de 2011. Se não for este o mês, olha os demais de 2011.

      Lembro dessa corrida, foi abaixo de chuva o tempo todo. A maior parte foi com pneu de chuva e isso fez com que eu desse tantas voltas com o mesmo pneu.

      Em condições de tempo bom e com pneu macio tu consegues no máximo 4 voltas e olhe lá se não ficar no meio do caminho porque gasta pneu mesmo.

      O ideal se fores correr com tempo bom e com pneu macio é dares 3 voltas e depois pára no box.

      Controla sempre a aceleração na saída das curvas para não gastar tanto pneu.

      Outra dica boa pra não gastar tanto pneu é aumentares o controle de tração para 10.

      Agora que já sabes como ajustar isso durante a corrida, faz o seguinte. Nas retas diminui o controle e antes de chegar nas curvas, aumenta.

      Se achares que os pneus estão gastando mais na frente do que atrás, aumenta a pressão dos freios atrás e diminui na frente.

      Se achares que os pneus estão gastando mais atrás, faz o inverso, aumenta na frente e diminui atrás.

      Isso tudo tu podes administrar durante a corrida.

      Quando fiz não tinha nada disso, o que foi uma pena, poderia ter sido mais divertido ainda do que foi.

      O que é certo é o seguinte, quando terminares vais estar andando legal nesta pista.

      Grande abraço.

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    2. Daniel esta possibildade de acertos durante a prova e fantastico, só não digo perfeito por nao poder fazer nos boxes rsrsrs e com certeza se vc da 4 voltas devo dar 2 meu jogo é 2012 quem fornece pneus é Pirelli ( os mesmos da formula 1) rsrsrsrs os pneus nao duram nada, não é pq eu dirijo mal não é defeito dos pneus rsrs.

      Grande abraço hode devido a final da libertadores GT5 so sera ligado para enviar o bilhete diario.

      Abraços

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    3. Daniel agora teras sossego pelas proximas semanas, pois hoje começo as 24h de Le Mans então não apareceream duvidas, dei uma olhada nos carros e vai ser complicado só tem carrão no grid, só não comecei ainda pela indecisão do carro e espero que a prova seja embaixo de chuva o tempo todo, pois ai vou para o box por combustivel não por pneu, ai a quatidade de voltas que dou fica mais proxima dos rivais ai perco menos tempo ainda mais os carros sendo tão iguais me ajuda.

      Abraços agradeço a atenção e toda a ajuda.

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    4. Oi Alex, tudo bem?

      Se não estás muito seguro pra este desafio, faz o seguinte...

      Dá umas voltas com o carro que escolhestes e observa o teu desempenho e dos adversários. Dá umas 20 voltas e vê no que dá. Se com 20 voltas tu conseguires te manter na frente, então não será difícil ganhares.

      Outra coisa que podes fazer é aumentares a potência do carro. Instala as afinações de motor, se houver, e instala os Kits Turbo.

      Um carro que não falamos ainda é a Mercedes-Benz Sauber. De todos, é o que mais corre, mas também o que gasta mais pneu. Mas no final da história uma coisa compensa a outra.

      Eu pensaria nessa hipótese. De qualquer forma, hoje eu correria com o R8 mesmo.

      Mas faz algumas voltas e terás uma ideia de como vai ser.

      Grande abraço.

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    5. Daniel bom dia, amarelei e to correndo com o Red Bull para nao correr riscos, nao troquei o oleo deixe ele com 1300 cv dei umas travadas nele para andar menos e to fazendo a prova com ele.
      Uma duvida ontem estava fazendo a prova e meu consumo de combustivel est muito perto do limite pois ele varia de 12 a 13 litros por volta quer dizer que horas consigo dar 7 voltas e outras consigo dar 8, porem em uma delas no final da corrida o marcador de combustivel ficou vermelho e estava chegando ao final da volta, porem faltando umas 4 ou 5 curvas o carro cortou a aceleração travou a 80 km/h e levei o carro até o box assim, pelo que entendi o carro acabou o combustivel.
      Agora vem a pergunta quando acaba o combustivel e isto qeu acontece voce termina a volta a 80 km/h? depois perde mais velocidade ainda? o carro para? morre? e é fim de prova ou não?
      Fiqui curioso com o acontecido.

      Abraços

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    6. Puxa Alex, tu és muito divertido! Ri pra caramba do "amarelei"!!! To rindo até agora pra escrever!!!

      Oh meu! De Red Bull!!! kkkkkkkk

      Mas tá bem, melhor previnir do que remediar!!!

      Este carro é uma garganta, bebe muito! Então ele dá poucas voltas mesmo em relação aos outros carros.

      E quanto termina o teu combustível no meio da volta ele cai para 80Km mesmo e vai assim até chegares ao box. Mas é só isso o que acontece, depois de abastecer volta tudo ao normal.

      Se não entrares no box vais dar mais uma volta a oitentinha. Só isso, nada de mais.

      Tens de continuar acelerando, mas não vais passar dos 80 mesmo. Se não acelerares ficas parado e perdes mais tempo ainda.

      É só isso o que acontece. O carro não morre, a prova não termina. É só seguir o baile.

      Grande abraço e obrigado pelas gargalhadas!

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  13. Daniel, boa tarde!

    Irei para ultima corrida da ultima serie (resistência) 24 horas, porém exige 40 nv. Estou com quase 37 e meu melhor piloto com 35. Terminei todas provas dos sazonais. Qual é a dica para fazer de forma mais rápida para chegar no 40 nv para eu finalizar essas provas?

    Abraços,
    Claudio

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    1. Oi Cláudio, tudo bem?

      Coloquei um recurso para receber e-mails no Blog. Espero que dê certo. Depois me conta se funcionou.

      O que eu fazia era deixar o Red Bull correndo de madrugada as 4hs de Nurburgring, ou as 1000 milhas.
      Durante o dia eu fazia as sazonais mesmo. É só ter paciência que logo os 40 chegam. No B-Spec vai mais rápido do que o do A-Spec.

      Grande abraço.

      Daniel

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  14. oi Daniel blz, valew pelo seu masda ,eu corri as 4 horas de resistencia com ele , eu deixei 3 voltas de vantagem como voce recomendou , quando terminou a prova so tava com 4 de vatagem , tambem fiquei com uma duvida , eu ainda to no nivel 32 b spec e meu melhor piloto ja ta no 34 isso e normal ?? abraços

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    1. Oi Henrique, tudo bem?

      É normal sim. O que acontece é o seguinte... Tens mais de um piloto e quando usas mais de um em uma corrida, a experiência é dividida entre eles, mas a pontuação geral vai pra ti. Então tu acabas acumulando mais experiência que os teus pilotos.

      Pode acontecer de usares pilotos diferentes na sequência das corridas, então a pontuação vai pra um ou pra outro. Mas tu sempre recebes a pontuação.

      Está tudo normal.

      Só é a mesma quando usas exclusivamente um único piloto para fazer todas as corridas, o que é não é normal, geralmente usamos mais de um piloto.

      Mas podes, em querendo, usar um único piloto, mesmo em corridas que possa ser usado 4.

      Grande abraço.

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    2. Daniel, bom dia , esta duvida do Henrique sempre tive porem eu usei sempre um piloto unico e meu piloto sempre esteve com nivel maior que aparecia no meu B-Spec nunca entendi isto porem usei sempre um unico piloto, voce sabe porque quando meu B-Spec era 37 meu piloto ja era 40.

      Abraços

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    3. Oi Alex, tudo bem?

      Os teus pilotos estão compartilhados? Se estiverem a resposta pode estar ai.

      Quando os pilotos são compartilhados, os teus amigos, ou tu mesmo, pode fazem as corridas remotas e convidarem os teus pilotos para correrem. Aí vais acumulando experiência sem correres.

      Esta é a única explicação lógica que vejo para teres o nível do Piloto maior que o próprio piloto, você!

      Agora se não tens o piloto compartilhado, então não sei te dizer porque está diferente, porque pela lógica do jogo, não deveria estar diferente e sim igual.

      Grande abraço.

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    4. Ola Daniel, tudo bem meu unico piloto não foi utilizado compartilhado, pois compartilhei por poucos minutos, não sei se voce lembra ate mandei uma duvida para ti sobre o uso do piloto em compartilhamento.

      Abraços e boa semana

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  15. e ai Daniel blz, como faz para correr as corridas remoto ? da para ganhar nivel tambem ,,, vlw

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    1. Oi Henrique, tudo bem?

      Primeiro tens de deixar o teu PS3 no modo Servidor em Espera.

      Entra em [Comunidade], depois em [Corrida Remota] e depois em [Servidor em Modo de Espera]

      Deixa o teu PS3 como está e não desliga.

      Entra neste site:

      http://eu.gran-turismo.com/pt
      Clica em [A Minha Casa GT5] que fica bem no canto superior direito.
      Faz o início de sessão e na tela que abrir escolhe [Corrida Remota].

      O resto tu descobre sozinho.

      Mas tens de ter pilotos compartilhados. Poderás usar os meus nas corridas.

      Mas não vais ver pista alguma, apenas informações das corridas.

      Grande abraço.

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  16. EU NÃO TENHO OS EVENTOS SAZONAIS ESTOU COM CR 510,00 E ESTOU NO NÍVEL 23 O QUE EU FAÇO ?

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    1. Olá Rojer, tudo bem?

      Sejas bem-vindo e obrigado por participar do Blog!

      Não tendo os sazonais à disposição, terás de ter muita paciência mesmo.

      Iniciei o GT5 sem os sazonais. Como não sabia nada do jogo e não tinha meu PS3 conectada na Internet, então fazia as corridas do Modo GT mesmo e como fiz! Foram várias vezes a mesma corrida para aumentar os créditos e experiência.

      Então não tens muito o que fazer se o teu PS3 não está conectado à internet e portanto não tens os Sazonais à disposição.

      O que eu fazia era o seguinte. Eu sempre procurava correr os eventos de maior nível e ia fazendo apenas esses para aumentar os créditos e experiência. Quando passava para outro nível fazia as corridas permitidas.

      Eu não corria a série inteira, corria apenas a que dava mais créditos e experiência. Quando mudava de nível e uma nova série abria, ia para a nova série e fazias várias corridas nesta nova série e assim eu ia liberando as séries e subindo o nível. Depois então eu voltava e fazias as demais corridas de cada série.

      É como eu fazia.

      Não tens internet em casa? Não tens como ligar o teu PS3 à internet? Não sabes fazer isso? Queres ajuda?

      Se estiver ao meu alcance, estou ai.

      Grande abraço.

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  17. VALEU DANIEL VC ME AJUDOU MUITO,AGORA ESTOU COM 1.588.345 CR

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    1. Muito legal Rojer!

      Assim que teu nível aumentar vai passando para a série seguinte e assim fazendo as corridas que dão mais créditos.

      Boa sorte por ai! E muita paciência também!

      Grande abraço.

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  18. oi daniel blz a experincia das 24 hs de La Sarthe 2009 postado acima ta com alguma porcentagem extra , tipo se for o dia de 200 % , acho q vou fazer essa corrida novamente , so com os sazonais vai ser dificil atingir o nivel 40 tto no 37 ainda ...

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    1. Oi Henrique, tudo bem?

      Quando eu fiz as 24h, tanto La Sarthe como Nürburgring, não tinha o bônus de 200%.

      Então se fores fazer e tiveres com 200% de bônus, é só dobrar o valor dos créditos e da experiência.

      Grande abraço.

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  19. Olá, Daniel, tudo bem?

    Poxa, eu to com problemas em 2 corridas. Kart Especialista em Autum Ring, meu kart simplesmente nao alcança os 3 primeiros da corrida. Já tentei mexer em caixa de marchas, mas nao adiantou muita coisa.

    E a outra corrida é Tsukuba no 80's Festival Evento Sazonal, já ganhei todas as outras corridas desse festival, mas Tsukuba por melhor que eu corra, so consigo chegar 7 segundos atras do primeiro. Estou correndo com o MUGEN CIVIC RACE CAR. Vc tem alguma dica de afinação ou de controles (Abs, tração, etc.). Esse CIVIC só da pra modificar AERODINAMICA, LASTRO, POTENCIA, MARCHAS e SUSPENSAO.

    Como o limite é 420 PP, eu modifiquei:

    AERODINAMICA= Esta no minimo (se nao me engano 5 na frente e 5 atras)
    LASTRO= O aumento de peso esta no maximo.
    POTENCIA= 97,5 %
    MARCHAS= Está na menor velocidade possivel (pra aproveitar aceleração) e mesmo assim nao ocorre perdas velocidade maxima na reta de Tsukuba
    SUSPENSAO= Bom, isso eu nao sei mexer, portanto está no padrao.Mudaria muita coisa se eu afinasse para um circuito plano como Tsukuba?

    E mais uma coisinha, rsrs. (Desculpe estar incomodando). Qual é o seu ID na PSN?

    Abração!

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    1. Oi Edinho, tudo bem?

      Seja bem-vindo ao Blog e obrigado por participar.

      O desafio de Kart é o seguinte... Deixa ele padrão, não há necessidade de alterar a afinação dele. O segredo é controlares a aceleração do Kart. Mantém ele sempre tracionado. Muitas curvas tu fazes sem frear, apenas desacelerando. O freio tu usas moderado, não pisa fundo. Se pisares fundo ele roda, então só no toque mesmo.

      Se conseguires calibrar a mão para manter ele acelerado e frear suavemente vais conseguir vencer.

      E pra pegar aceleração é entrar no vácuo do Kart da frente. Lembrando de mantê-lo acelerado, senão vais rodar na curva.

      Quanto ao desafio Anos 80, em Tsukuba, este está difícil mesmo. Dependendo da lista de carros é complicado mesmo de ganhar. A lista de carros na qual consegui ganhar foi a que aparecer um Honda Turbo na frente, não lembro o nome certo do carro agora, mas era ele, depois o GT-R Type-S e depois o Miata 5. Como o Honda anda menos, acaba trancando os de trás e aí dá pra encostar neles.

      Mas também não dá pra errar. A mesma orientação do Kart, mantém o carro acelerado e usa o freio suavemente. Se pisar fundo perde muita velocidade e aí não chega mesmo.

      Compartilhei o carro que usei pra fazer este evento. Minha ID é DanielGTBR ou DanielGLGT. As duas tem o carro. Só não sei dizer se já estão lotadas. Se estiver avisa que dou um jeito.

      O carro é o Toyota MR2 de 86. Não lembro todo o nome do carro. Dá pra fazer instalação de afinação de motor e turbo e isso ajuda bastante. Se não me engano ele está com 213CV e com os 420PP.

      Não tenho como olhar agora porque meus filhos estão usando os PS3 pra jogarem on-line. Mas se for preciso depois eu olho e te digo certo.

      Experimenta o Civic mas com a lista de carro que sugiro pra ver se não consegues vencer. Dá uma diferença boa com a lista do Honda na frente.

      Grande abraço.

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  20. Olá Daniel!

    Boas novas, rs. Finalmente ganhei a MALDITA Tsukuba, rs. Foi com o MUGEN CIVIC RACE CAR mesmo e foi mais facil do que eu pensei. Primeiramente tentei recarregar até aparecer o Honda Turbo. Facilitou muito, MAS o SKYLINE acabava passando o Honda lá pra segunda ou terceira volta. Resultado? Percebi que não ia ganhar. Continuei recarregando na esperança de um grid mais fácil. Rs, fui atendido! Honda Civic 1500; Toyota Celica e Toyota Sprinter. Ao ver isso falei: "Ganhei!". Dito e feito. Ouro adicionado à coleção e após o jogo do Timão, rs, R89C estará na garagem. Obrigado pela sua ajuda!
    A corrida do kart estarei correndo logo após a sazonal e creio que, graças à sua ajuda, não terei muita dificuldade.
    Se não for pedir muito (desculpe o incômodo) você poderia me adicionar? Eu já enviei o pedido é só aceitar. E teria algum problema em me enviar o ticket dos anos 70?

    Obrigado! Abração!

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    1. Oi Edinho, tudo bem?

      Já aceitei nas duas contas. Com o tempo vou acabar deixando com uma só pra que outros possam fazer uso da posição. Como o limite é 99 amigos, e 100 comigo na lista, está apertado comportar na lista todos aqueles que desejam usar meus carros, correrem comigo e receberem ou trocarem bilhetes. Então não se aborreça se uma das minhas contas não aparecer mais na tua lista. É por pura necessidade em tentar atender ao máximo aos pedidos que me chegam de amizade.

      Eu ainda não tinha visto esta lista de carro que apareceu pra ti. Vou tentar pra ver o que vai. De todas até agora a única que consegui e assim mesmo não foi barbada e foram apenas 3 vezes das várias tentativas que já fiz, com o Honda City Turbo II.

      Vou tentar com o Civic 1500. Pela lista parece ser mais fácil mesmo.

      Pela lista de envios que tenho, vou conseguir enviar pra ti o Bilhete de 1970 somente na quinta-feira. Recebi de sexta até domingo uns quantos pedidos de bilhetes. Uns pela PSN, outros por e-mail. Se não fosse isso, enviaria mais cedo. Terás de ter um pouco de paciência. Está anotado. É só aguardar.

      Grande abraço.

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  21. Olá Daniel, tudo bom?

    Sem problemas quanto ao bilhete. Envie quando for mais conveniente para você.
    Já sobre o CIVIC 1500 fica a dica. Realmente foi muito facil haha.
    Essa semana estou muito atarefado com provas, etc. Mas no final de semana sem dúvida entrarei para fazer algumas corridas na sua sala online.

    Abraço!

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  22. Olá Daniel
    Chamo-me Hugo e sou fã do gran turismo 5
    Tenho uma duvida
    Como posso ter o Rebull X2010?
    Em que nivel tenho de tar?
    neste momento estou no nivel 27

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    1. Olá Hugo, tudo bem?

      Tens duas possibilidades de ter o RedBull X2010.

      A primeira e mais fácil é chegar ao nível 35 no modo B-Spec. Quando chegas ao 35 recebes o X2010.

      A outra é fazendo o desafio Sebastian Vettel. Conseguindo pelo menos bronze já ganhas o X2010.

      O teu nível 27 deve ser no modo A-Spec. Lembre-se que tem de ser no nível 35 B-Spec.

      Grande abraço e boas corridas.

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    2. mas como desbloqueio o desafio do sebastian vettel? é essa a principal duvida

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    3. é na mesma nivel 35 b-spec?

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    4. De fato Hugo, esqueci de dizer...

      Par abrir o desafio do Vettel tens de chegar ao nível 30 em A-Spec.

      Se fizeres os sazonais chega em seguida neste nível.

      Grande abraço.

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    5. mais uma duvida
      como posso apanhar net na ps3?

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    6. Oi Hugo, tudo bem?

      Antes de dizer como fazer isso preciso saber o que tens aí.

      A tua internet é como? Via cabo, via linha telefônica, via 3G, como é?

      Está ligada onde? No computador, num modem, num roteador, como?

      Vou te dar um exemplo e a partir desse tu me responde o que tens aí.

      A maioria tem o seguinte. A internet é via cabo. Um cabo da operador chega até a casa do usuário e este cabo é ligado em um modem. Este modem pode ser apenas modem, ou um modem e roteador, e pode ainda, além de ser modem e roteador ser ainda Access Point, que fornece o sinal sem a necessidade de fios.

      Então o modem recebe o sinal da internet e a partir daí poderás distribuir o sinal para os demais aparelhos.

      O mais comum é: O sinal chega na casa via cabo e é ligado no modem. O modem faz a conexão com a operadora e o sinal é liberado. Um roteador é ligado no modem, e este roteador é que faz a distribuição do sinal, que pode ser via cabo de rede ou sem fio, se for um roteador access point.

      Tendo esta configuração poderás ligar o teu PS3 via cabo de rede ou via rede sem fio. A escolha é tua.

      Se o teu PS3 está próximo do roteador, aconselho a usar o cabo de rede, chamado de Cabo RJ45.

      Se o teu PS3 está longe e ficará cabo pelo caminho, então liga o teu PS3 ao roteador por rede sem fio.

      Pra definir se é cabo ou sem fio, fazes isso nas Configurações de Rede do PS3.

      Existem mais de uma possibilidade de se fazer a ligação do PS3 à internet. Preciso saber o que tens aí pra poder te ajudar melhor.

      Grande abraço.

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    7. comigo ta tudo e com vc daniel?
      so tenho net no pc (com fios)

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  23. ouvi dizer que podemos comprar um cabo de ligaçao
    liga-se á playstation e apanhassse net
    isso é verdade?

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    1. Oi Hugo, tudo bem?

      Pelo que entendi então, tens internet somente no PC.
      Então pra teres internet no PS3 também, vais precisar comprar um roteador e já aproveita e compra um Roteador Access Point. Tem vários modelos e preços. Pesquisa na internet sobre modelos e preços.

      Depois de teres o roteador, não vais mais ligar o cabo da internet direta no PC e sim no Roteador.

      Depois de ligar o cabo no roteador, vais ligar o PC e o PS3 no roteador.

      Assim poderás ter internet em ambos.

      Os roteadores da D-Link são bons e baratos. Tudo vai depender de quanto queres gastar com isso.

      Grande abraço.

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    2. ah um problema
      o meu pc n se situa no meu quarto
      mas sim no quarto do meu irmao
      e fica a uns 10/20m de distancia
      n sei se um roteador dá

      mas ah uma boa nooticia
      entre 7 e 15 dezembro n me relembro o dia
      vou a casa dum amigo meu
      e ele é online por isso
      eu levo o jogo
      e talvez possamos jogar

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    3. Oi Hugo, tudo bem?

      Então, se comprares um Access Point Roteador não precisarás de fio para ligar o PS3 à internet. Poderás fazer isso pela rede sem fio que o roteador irá criar.

      Quanto mais alto colocares o roteador, melhor será o sinal para os demais equipamentos.

      Grande abraço.

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  24. Olá daniel
    eu ja acabei a corrida especialista de carros antigos
    a 1ª fiz com o Toyota 7
    a 2ªa fiz com o jaguar XJ13
    não sei como mas ele ficou ja em 1º na 3ª volta
    ah e usei piloto de nivel 26 :)
    e tambem n bateu :)

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  25. muito legal o post Daniel, visualizei todos os problemas que eu tbm tive no GT5, como não tenho volante vai ser difícil platinar no GT5 (todos troféis de ouro) mas vou passar uma dica para quem quer bater o desafio sebastian vettel no controle... comece por monza para pegar a manhã do x2010, depois de umas tentativas é possível quebrar o tempo do bronze, em nurburgring ajusta o controle de tração que tbm consegue mas na última, acho que é suzuka , que é cheia de curvas, coloque abs e controle de tração no máximo, assim eu passei o challenge pelo menos com bronze e em pouco tempo...
    nick PS3 -Johnpaulgrande- abraços e valeu pelos posts Daniel

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    1. Oi Johnpaulgrande, tudo bem?

      Sejas bem-vindo ao Blog e obrigado por participar dele trazendo as tuas dicas.

      Além das que colocas, que são bastante válidas, tem o ajuste da Sensibilidade no máximo também, que ajuda um pouco.

      Eu até comecei a fazer este mesmo trajeto de sugeres mas não tive mais paciência pra continuar, tinham outras corridas pra fazer e as do Vettel ficaram pra trás mesmo.

      Faz tempo que não apareço por lá.

      Grande abraço.

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  26. Ola, eu não consigo vencer na pista Code d’Azur na serie especialista (Corrida de carros historicos) nem no A ou B spec,
    o melhor carro que tenho pra ir la é o toyota 7, mas no A-spec por exemplo eu so consigo prata, pois o chaparral 2J sempre dispara na frente.

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    1. Olá d, tudo bem?

      Ainda há pouco respondi a essa mesma pergunta por e-mail para o Breno com relação ao B-Spec. Veja minha resposta...

      Oi Breno, tudo bem?

      Pra fazer este evento B-Spec precisas ter o teu piloto com nível alto, no mínimo 39. O ideal é 40. Não comentastes o nível do teu piloto, mas veja bem, é o nível do piloto e não o teu nível, são duas coisas diferentes e pra esse evento o piloto tem de ter no mínimo 39 senão é difícil ganhar mesmo.

      O carro que usei pra correr em Mônaco foi o Chaparral 2J Race Car '70, mas um amigo postou nos comentários que conseguiu com o Toyota 7. Depois do comentário dele fiz alguns ajustes no Toyota e também consegui, mas com o 2J foi mais fácil.

      O segredo nesta corrida é o seguinte... Do trecho após o "grampo" tens de orientar o teu piloto a diminuir o ritmo pra poder passar na Chicane, senão ele acaba batendo na mureta e aí já era.

      Depois de passar o túnel e a chicane com o ritmo em baixa mantém o ritmo pra conseguir fazer a entrada da reta dos boxes. Se entrar em ritmo alto tu também bate na mureta da curva de entrada.

      Depois da curva de entrada aumenta o ritmo e mantém alto até entrar no grampo novamente. O trecho de alta é pequeno. Procura manter o ritmo em 60%. O Chaparral é rápido e consegue pegar os primeiros, só tens de cuidar o ritmo mesmo, senão ele sempre tenta ultrapassar por dentro e aí bate nas muretas.

      Procura entrar na corrida com o grid sem o Chaparral que é mais fácil. Se o Chaparral estiver no grid, apenas saia da corrida e entre novamente até ele não estar no Grid.

      Assim é que ganhei esta corrida depois de muitas tentativas. É corrida de paciência mesmo.

      ***

      Com relação ao A-Spec é mais fácil porque daí és tu quem está no controle.

      Faça o mesmo esquema de entrar e sair da corrida pra não ter o Chaparral no Grid.

      Qualque carro que usares neste evento dá pra ganhar, só tens de ir tentando mesmo. Usa pneu de corrida macio. Com o 2J é mais fácil de ganhar, mas se ele estiver no grid ficará mais difícil.

      Grande abraço.

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    2. vlw, vou tentar! so tenho que juntar dinheiro e achar o chaparral na lista de carros usados.

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    3. Olá d, tudo bem?

      Não precisas comprar o Chaparral. Leia o esquema postado "Chaparral 2J Race Car '70" do Blog e veja como ganhar um sem gastar um crédito sequer.

      Outra maneira é adicionando a ID de um amigo que tenha o Chaparral 2J e esteja com ele compartilhado. Podes usar este carro de um amigo teu pra fazeres as corridas.

      Acho que tenho ele na conta DanielGLGT2. Amanhã ligarei meu PS3 em uma net e poderei aceitar o teu pedido e compartilhar o carro caso ele não esteja. A afinação para o Chaparral encontras na seção "Afinação de Carros GT5".

      Grande abraço.

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  27. Daniel, primeiramente parabéns pelo blog, eu não estou conseguindo ganhar nem a primeira corrida do campeonato Fórmula GT World, troquei o óleo ficou com 949Cv, quando saio do Gran Turismo e volto o Formula GT volta para 904cv, vou acabar desistindo, só falta esse campeonato para fechar a Série Resistência. E no Eventos Especiais, estou com dificuldade de fazer a corrida do Vettel, é impossível de controlar aquilo!

    Abraços!

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    1. Oi Hiderban, tudo bem?

      Acredito que a troca de óleo não esteja fazendo efeito pelo seguinte. O GT5 não está salvando os dados do jogo. Então faz o seguinte. Troca o óleo e depois da troca vai na opçào [Salvar]. Podes ter certeza que os CVs aumentados permanecerão.

      Não é sempre que o GT5 salvo os dados automaticamente. Então tens de observar se aparece no canto inferior direito a mensagem [salvando dados...]

      O campeonato de Fórmula GT não é fácil mesmo pra quem não está acostumado com esses carros. Mas vais pegar o jeito! É só não desisitir.

      Esses carros precisam estar sempre tracionados e os movimentos do jogadores precisam ser mais rápidos. Depois que calibrares a mão só vai.

      Boa sorte por aí! Grande abraço.

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  28. Depois de tantas tentativas, e horas, consegui terminar a Fórmula GT, com prata, mas ganhei o troféu da Série Radical, vlw, e parabéns pelo blog!

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  29. Olá Daniel!

    Não tem como vencer a Historic Racing Car Cup – Nv 16 na pista Deep Forest usando a Ferrari F330 P4?

    Disputei um corrida e o máximo que consegui foi chegar em 2º lugar com o Toyota 70 em 1º.

    Na pista Cote D`Azu venci com um Mustang Mach 1 1971.

    Abraços

    Eduardo

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    1. Oi Eduardo, tem como vencer sim com a Ferrari. Aliás, esta corrida dá pra vencer com qualquer um dos carros. Esta é a mais fácil de ganhar, na minha opinião. Os outros carros todos correm com pneu de corrida duro, então se correr com pneus macios é barbada.

      A corrida que acho mais difícil é em Mônaco e ganhastes com o Mach 1. Então não será difícil de ganhar em Deep Forest. Mas isso depende um pouco também do modo como cada um corre (joga). Em Deep Forest, na curva antes da reta dos boxes dá uma leve tocada na freio e faz a curva em alta velocidade, assim entrar com tudo na reta.

      Deep Forest é uma das minhas pistas preferidas. Gosto muito de correr nela, então sou meio suspeito em falar que é fácil. Mas dá pra vencer sim com a Ferrari 330P4. Eu praticamente já fiz esta corrida com todos os carros históricos, Jaguar, Ford, Ferrari, Toyota, Chaparral. Como Chaparral é covardia, fica fácil demais. Enfim, é uma questão de gosto.

      Grande abraço.

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  30. oi daniel !
    ja sou level 24 no a spec mais ainda nao sou muito bom no jogo isso é normal?
    e outra coisa nao consigo passa o gt world championship no a spec usando furai concept que carro uso?
    tenho 884 mil
    nao tenho psn!

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    1. Oi Gabriel, tudo bem?

      O nível não quer dizer muita coisa. Na verdade, o que conta é a tua habilidade com o jogo. Se és novato no Gran Turismo, é normal não seres "muito bom", mas isso também não quer dizer nada, porque é apenas um jogo. O GT5 é diferente de todos os jogos de corrida que existem.

      Vou te dar alguns exemplos... A série Need for Speed, tem uma maneira de jogar, é pauleira o tempo todo e completamente fora da realidade, dependendo da versão, chega a ser insano jogar o game. Por exemplo, a versão Undercover, em determinados momentos é insano jogar, porque você não consegue passar pela fase, mas basta você tentar 3 vezes que se torna fácil de ganhar a corrida, coisa de "retardado" quem pensou o jogo desta forma. Mas isso é uma opinião minha. E assim a maioria dos jogos de corrida que conheço.

      Já no GT5 a coisa é bem diferente, não é somente acelerar e acelerar, tens de frear e ainda controlar o carro, porque é um simulador extremamente bem feito e requintado, então não podes ter a mesma postura de quando estás jogando outro jogo de corrida. No GT5 tens de calibrar a mão pra acelerar no tempo e na medida certa e frear no tempo e na medida certa também, senão não consegues uma boa corrida.

      Quanto à corrida, GT World Championship, usando o Furai, eu não lembro agora quais carros estão nesta corrida, mas olhando as minhas anotações, postadas aqui neste post, eu usei o Ford GT pra correr. Não estou em casa agora e não tenho como ver quais carros estão nesta corrida, mas te dou como sugestão usares um dos carros do grid desta corrida. Pelo nome da corrida, são carros GT e então tens de usar carros da categoria GT. O Furai não é desta categoria, então vais passar um pouco de trabalho pra vencer com ele.

      Mais tarde quando chegar em casa eu olho o evento, refaço ele e depois eu te digo alguma coisa.

      Se não tens créditos o suficiente pra comprar um carro GT, faz outras corridas pra acumular créditos e depois quando tiveres compras um carro. O Ford GT é uma ótima escolha, gosto muito de correr com ele, é um carro super rápido e fácil de controlar.

      Grande abraço.

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  31. Olá Daniel, gostaria de saber como faço para ganhar o Audi R8 Race car 01 amarelo ou vermelho tanto faz? ja ganhei quase todos campeonatos nos sazionais e todos no A-spec e B-spec até os niveis 40, mas ainda não veio esse carro e outros também como Pescarolo Courage 04 verde e o Sauber Mercedes c9 89, e nas concessionarias de carros usados e outras também ainda não apareceu.

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    1. Olá Wagner, tudo bem?

      Todos os carros que citastes são carros Standard e portanto só encontra-os na concessionária de usados ou on-line pra comprar. Na on-line eles já estiveram e eram todos 0Km, então acredito que tenhas perdido a oportunidade de comprá-los.

      Podes também ter a sorte de encontrá-los na concessionária de usados, então tens de entrar seguido na concessionária pra ver se eles não estão por lá. Lembrando que a cada 5 corridas que fazes, não importando se completas ou não a corrida, a lista muda por completo. A cada corrida saem os 6 últimos e entram 6 novos carros na lista. Então fique atento a isso.

      Mas essas duas formas, on-line e usados, você precisa comprar os carros. Há uma forma na qual não precisas gastar um crédito sequer, basta teres o bilhete de nível 23. Se não estou enganado, e não tenho agora como conferir isso, o bilhete 23 está disponível em um dos sazonais, se não estou enganado é o sazonal que tem a corrida em Nürbrigring com o Corvette C7 Prototype. Não tenho certeza, mas parece-me que é este evento mesmo. É um evento difícil de ganhar, muitos, mas muitos mesmos tiveram dificuldade em vencer em Nürburgring. Enfim...

      A maneira mais fácil de ter este bilhete é receberes de presente de um amigo. Recebendo o bilhete, só tens de ter a paciência pra salvar os dados do jogo, abrir o bilhete e esperar que venha um dos carros que queres, se não vier o carro, recuperas os dados do jogo com o bilhete e abre-o novamente.

      No momento eu não tenho como enviar pra ti o bilhete porque ainda não conseguir reinstalar a internet em casa, deve acontecer somente na semana que vem. Quando estiver on-line novamente poderei enviar pra o bilhete. Basta adicionares esta minha ID DanielGLGT2 que quando puder eu aceito o teu pedido e envio pra ti o Bilhete.

      Enquanto isso, verifica seguidamente se um deles, ou os três, não está na concessionária de usados. Só tenha em mente que terás de ter pelo menos uns 4.500.000 em créditos pra comprar o carro, isso pra cada um.

      Não tens nenhum amigo on-line que tenha este bilhete de nível 23? Quem sabe não aparece por aqui alguém que se diponha a fazer uma troca contigo. Envias um bilhete pra essa pessoa e essa pessoa envia o bilhete 23 pra ti. O legal é fazer a troca e não apenas receber.

      O que tens aí pra oferecer como troca de bilhetes?

      Aguarde pra ver o que vai dar...

      Grande abraço.

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  32. WAgner/Daniel

    Ola Wagner sei que nenhum destes são exatamente os carros que voce pediu mais estes são parecidos(Audi) e voce pode ganhar fazendo as provas de 24 horas
    24h Le Mans – Nv 35 Carro Bônus: Audi R8 Race Car(Audi Playstation Team Oreca) '05 e
    24h Nürburgring – Nv 40 Carro Bônus: Audi R10 TDI Race Car '06
    Sei que não são as provas mais faceis para fazer porem te garanto que é bem interessante faze-las, sem duvida chegar ao fim delas da uma sensação de dever cumprido fechando todas as provas do jogo.

    Não deixe de fazer as corridas serão demoradas mais vale a pena.

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  33. mano eu to muito puto tava terminado o formula gt do b spec agora ultima corrida e caiu a energia vtnc que raiva veio to jogando faz mo tempão

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    1. Oi Alan, tudo bem?

      Eu imagino o teu aborrecimento, imagino mesmo e sei o quanto é desagradável perder tempo com o jogo. Mas não esquente muito a cabeça com isso. Coloque pra fora todo o teu aborrecimento e continue, não desista. Menos mal que é no modo B-Spec que só precisas ficar controlando e não é tão estressante.

      Este campeonato tem algumas provas que precisas mexer na velocidade final do carro, como em Indianápolis por exemplo, que tens de aumentar de 360Km/h pra 390Km/h. Este aumenta vai te dar alguma vantagem quando pegares o vácuo. E depois volta para os 360Km/h. Em Mônaco, faz o contrário, diminui a velocidade final, baixa pra 320Km/h, isso vai te dar poder de retomada na aceleração, haja vista que tem muitas curvas.

      Boa sorte por ai Alan! Grande abraço.

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    2. valew cara consegui ganhar antes de ontem dei um tempo de jogar pq eu tava bravo mais depois eu consegui, e seu blog e muito legal cara ta me ajudando bastante ta favoritado jah otimo trabalho.

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  34. ola daniel tudo bem?

    Nao tenho a certeza mas acho que o shelby cobra na serie profissional ganha se no modo spec-a

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    1. Olá Anônimo, tudo bem?

      De acordo com as minhas anotações nas minhas experiências no GT5 o Shelby é ganho na Série Amador, na Classic Muscle Car Championship - Nível 8 no Modo B-Spec.

      Dê uma olhada na seção Carros GT5 e confira as minhas anotações dos carros ganhos em cada evento. Os prêmios são iguais pra todos, não havendo diferença neles de um usuário pra outro. O que pode mudar é o carro ganho nos bilhetes de nível e de ano, mas a premiação é sempre a mesma.

      Então se já ganhastes o Shelby em uma das corridas, provavelmente tenha sido nesta que citei.

      Grande abraço.

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  35. Olá Daniel, tudo bem? Então, estou com uma dúvida, com somente um piloto, ou preciso de mais um piloto? Eu consigo completar a série de resistência? Terminar as corridas, mesmo que ele se esgote (Resistência Física e Mental)? Estou querendo colocar a corrida e deixar a madrugada correndo, sem eu ficar monitorando, será que ele termina a corrida? Sempre coloco, carros superiores para ele correr.

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    1. Oi Hiderban, tudo bem?

      Podes correr com apenas um piloto, não há necessidade de usares mais de um piloto. Embora a corrida permita mais de um, não precisas usar mais de um.

      A vantagem nisso é que o teu piloto avança rápido no nível, se torna mais experiente e as próximas corridas se torna mais fácil ganhar.

      Quanto aos níveis de resistência física e mental não precisas dar muita bola. Se o carro que estás usando é bem superior aos demais isso não faz qualquer diferença, mas se o carro é de mesmo nível, aí sim faz diferença porque o piloto acaba errando. Mas se usares um carro bem superior não tem problema algum.

      Então pra deixares o teu piloto correndo sozinho procure escolher um carro bem superior aos demais. As corridas B-Spec não tem muita graça, mas dão créditos e prêmios, então acaba se tornando um pouco interessante, não muito, mas até que não é de um todo ruim.

      Se o regulamento da corrida permitir, escolhe o X2010 ou um Fórmula GT pra correr. Com esses carros é vitória da certa nas provas de resistência.

      O que eu fazia era o seguinte. Iniciava a corrida, orientava o piloto pra aumentar o ritmo, colocava ele na frente, colocava uma boa distância do segundo e depois deixava ele correr sozinho. Ía dormir e depois no outro dia apenas recolhia os créditos e prêmios. No início usei o Fórmula GT, depois que ganhei o X2010, passei a usar este, e com ele eu apenas iniciava a corrida e esquecia, nem passar ele pra frente eu fazia porque automaticamente ele fazia isso.

      Mesmo nas provas onde os pneus eram desportivos e não de corrida, eu usava um ou outro, comprava os pneus e colocava na pista. E fiz isso umas quantas vezes na mesma corrida. Antes, nas madrugadas, meu PS3 estava sempre ligado com o GT5 rodando e o carro em uma prova de resistência.

      Então podes escolher um único piloto, um desses carros, e deixar a corrida rolar solta porque tudo acontece de forma automática, a parada no box, a troca de pneus, o abastecimento, e se colocar mais de um piloto até isso ele troca. Então fique tranquilo, poderás ir dormir descansado porque no outro dia a vitória é certa.

      Grande abraço.

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    2. Muito obrigado pela respostas, foi de grande ajuda!

      Tirando mais uma dúvida, como consigo aumentar a barra de carreira do piloto b-spec? Estou no nível 33, e não consigo ganhar a conquista de levar o piloto ao topo de sua carreira...

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    3. Oi Hiderban, tudo bem?

      Pra conseguir ganhar este troféu tens de ganhar 500 vezes com o teu piloto.

      Observa que abaixo do teu piloto tem a quantidade de vitórias/corridas. Esta barra custa a sair do lugar mesmo, porque ela se mexe somente quando ganhas. Então imagina que esta barra está dividida em 500 pedaços, a cada vitória, um pedaço é aumentado na barra.

      A Aline, em um dos post, me fez esta mesma pergunta, se não estou enganado foi no post Corridas B-Spec.

      Disse a ela que pegasse o X2010 e fizesse corridas pequenas, porque com o X2010 é rápido então em seguida a corrida termina. Tens apenas de ter a paciência de fazer isso.

      Eu ainda não ganhei este troféu. Tinha um piloto que estava com mais de 300 vitórias, se não estou enganado, estava 302/350 e não sabia ao certo o que significava a opção "Reformar piloto". Eu queria mudar o estilo do piloto, deixá-lo mais calmo, porque estava como mais agressivo, e queria mudar isso. Entrei na opção de reformar achando que poderia mudar isso. Pra meu azar ele apagou o pilot e perdi todas as vitórias.

      Não tenho mais paciência pra ficar correndo no modo B-Spec com este objetivo. Então vai ficar de lado mesmo.

      Hoje tenho um outro piloto que já está na casa das 200 vitórias, mas ainda falta muito.

      Espero que isso não seja motivo para te desestimular! Vá em frente, coloque o teu piloto pra correr que chegas lá.

      A Aline conseguiu 3 meses depois de conversar comigo.

      Grande abraço.

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    4. Entendi, acho que vou desistir dessa conquista, ou ir tentando aos poucos, rsrs.

      Se eu terminar a Série Resistência no b-spec, eu ganho o troféu da série, ou eu tenho terminar com a a-spec também?

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    5. Oi Hiderban, tudo bem?

      Embora as séries tenham as mesmas corridas, os prêmios são independentes, ou seja, ganhando em um modo já recebes o prêmio, não precisas fazer os dois, cada série tem o seu prêmio. Se olhares a seção Carros GT5 verás que cada corrida tem um carro diferente, ou seja, a mesma prova nos Modos A e B-Spec dá carros diferentes.

      O que não é diferente são os bilhetes de nível que o término de cada séria dá. Isso sim é igual. Por exemplo, a Série Resistência concluída no Modo B-Spec dá o Bilhete de Nível 24 e a Série Resistência no Modo A-Spec também dá o Bilhete de Nível 24. A igualdade está praticamente somente aí.

      Mas não precisas fazer as duas pra receber os prêmios, conforme fores concluíndo um dos Modos já vais receber os prêmios.

      Grande abraço.

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    6. Entendi, no GT, tem como ver quantas horas jogadas eu tenho? E muito obrigado pela ajuda!

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    7. Oi Hiderban, tudo bem?

      Essa informação não tem disponível no GT5. Sabemos a quilometragem que já fizemos, mas as horas corridas não. Outros jogos até fornecem essa informação, como o F1 2011, que diz quanto tempo de pista tu já tens, mas o GT5 não fornece esse dado.

      Na seção Perfil encontras número de vitórias, de carros e o total de distância percorrida, mas a quantidade de horas não tem e não tem em outro lugar do GT5 essa informação, pelo menos que eu saiba!

      Grande abraço.

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  36. Entendi, então Daniel fiz quase todas corridas de resistência, só falta a última 24Hs de Nurb... mas precisa ser nível 40, mas sou 37 ainda, tem algumas dicas de subir de nível no B-Spec?

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    1. Oi Hiderban, tudo bem?

      Sugiro que deixes o carro correndo de madrugada as 9h de Tsukuba e quando achares que não vais correr no outro dia, deixa correndo as 24h de Le Mans. Coloca o X2010 pra fazer isso que é tranquilo.

      Se deixares à noite as 9h no outro dia pela manhã ele já terá terminado e no horário do meio-dia deixa ele correndo 4h e no final da tarde coloca novamente a mesma corrida ou então coloca mais tarde novamente a de 9h e assim vai controlando o teus horários de diversão e horários sem jogar. Quando não estás jogando, coloca o X2010 pra correr.

      Assim que eu fazia antes. Agora eu acabo fazendo os sazonais B-Spec mesmo que dão mais créditos e experência, mas esses tens de estar junto orientando o piloto, não tem outro jeito.

      Mo Mundo GT podes deitar tranquilo, nos sazonais não.

      Grande abraço.

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    2. Bom dia Daniel!

      Não entendi uma coisa sobre a resposta acima.

      Pelo que vc disse, pode-se deixar correr sozinho o seu piloto uma prova de 9h, por exemplo, que ele completa ela numa boa, sem precisar que tenhamos que dar as ordens?


      Mas tanto no modo GT, quanto nos sazonais B-spec vc não precisa ficar orientando o seu piloto o tempo todo pra ele não perder ritmo e não fazer besteiras?

      Então como deixá-lo correr sozinho, mesmo num carro super veloz, uma prova de de longa distância, onde é preciso parar nos boxes para abastecer e trocar pneus, sem que precise dar essas ordens pra ele?

      Ou no Mundo GT spec-B essas ordens ficam automáticas para provas de longa distância?

      Abs

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    3. Oi Eduardo, tudo bem?

      É isso mesmo, podes deixar o teu piloto B-Spec correndo sozinho.

      Mas a vitória é tranquila quando colocas um carro bem superior aos demais. Se colocares um carro equivalente é bem provável que não ganhes.

      Nos Sazonais B-Spec isso já não funciona, porque há restrições na escolha dos carros e os carros que podes escolher são equivalentes e neste caso tens de ficar orientando mesmo.

      Quando sugeri acima que deixasse o carro correndo sozinho estava me referindo à corrida 9h Tsukuba e ao X2010 ou Fórmula GT, porque são carros super rápidos e podes deixá-los correndo sozinho que eles fazem tudo. na verdade quem faz não é o carro e sim o piloto B-Spec, ou se quisermos ser mais detalhistas, o jogo GT5, a rotina de programação do jogo. Enfim, o piloto.

      Com esses carros, por serem muito mais rápidos, eles andam sempre na frente mesmo estando com o ritmo no mínimo, porque os demais carros por serem mais lentos nunca conseguem alcançá-los mesmo estando no ritmo no máximo.

      As corridas B-Spec dos Sazonais não exigem, na maioria, que entres no Box. Não estou lembrado agora, mas creio que nenhuma corrida B-Spec dos Sazonais exige uma prada no Box. Mas nas corridas B-Spec do Modo GT, as provas de resisttência, sim, tens de entrar no Box. E se estás correndo e chegou a hora de abastecer ou trocas os pneus o sinal de entrada no PIT é acionado e se não deres um comando ao contrário o piloto vai entrar no Box e se não fizeres nada ele vai abastecer e trocar os pneus e se tiver mais de um piloto ainda vai trocar o piloto. Se não interferires ele fará tudo sozinho sem precisar dar qualquer comando pra isso.

      Por isso sugeri que deixasse o carro correndo de madrugada porque sem interferência do jogador o piloto faz tudo e ainda ganha a corrida, mas isso com carros bem superiores aos demais.

      Se não estou enganado a corrida de Tsukuba são com os Roadster, os M5, e são carros lentos, então qualquer carro acima de 500CV já ganha a corrida sozinho sem precisar dar qualquer comando além do iniciar a corrida.

      Grande abraço.

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  37. Ola daniel tudo bem?

    Eu gostava que me desse uma dica:
    Nao sei o que se passa ,tenho o piloto no nivel 35 mesmo assim nao consigo ganhar a corrida de marca vitz b-spec.
    Tenho tudo ouro na serie principiante b-spec menos a vitz que nao consigo melhor que sexto lugar.

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    1. Olá Anônimo, tudo bem?

      COmo são carros pequenos e a diferença que se consegue é quase mínima, tens de colocar todas as afinações de motor possível e demais peças e comprar pneu desportivo duro e e orientar pra manter o ritmo sempre em alta.

      Mas como dissestes que o nível do piloto está 35, o ideal seria pelo menos 38 de nível do piloto.

      Repare que é o nível do piloto e não o teu nível B-Spec do jogo. Se o teu nível é 35 mas o do piloto é menor, vai prevalecer o nível do piloto.

      Pilotos com nível abaixo de 38 não são agressivos nas curvas, não forçam a barra, então fica difícel ultrapassar os adversários. Então sugiro que aumentes o nível do teu piloto e vá tentando a cada nível alcançado pra ver se consegues.

      Pra responder a este teu comentário, refiz a corrida em Fuji e o piloto que usei está com nível 37 e foi fácil de passar a frente já na terceira curva. Então aumenta um pouco mais o nível do teu piloto que vais conseguir. Tenta novamente quando chegares a 36 e se não der, chega ao 37 que provavelmente consigas. E mantenha sempre o ritmo em alto, no máximo.

      Pra aumentar o nível rapidamente, faz os sazonais com o teu piloto. Fazer as corridas do Modo GT é mais demorado. No sazonal é num piscar de olhos.

      Meu Vitz não está afinado, apenas instalei as peças neles e está assim:

      179 CV
      1070 Kg
      398 PP
      Afinação de ECU
      Afinação de Motor até o Nível 2
      Escape de Corrida em Titânio
      Kit Turbo Médias Rotações
      Caixa de Velocidade Personalizável

      Assim está meu Toyota Vitz RS 1.5 '07 (Premium)

      Essas seriam as dicas que poderia te dar, aumentar o nível um pouco mais do piloto e tentar novamente com o carro sugerido.

      Grande abraço e boa sorte por aí.

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  38. Boas once se encontra o carro dome

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    1. Olá Anônimo, tudo bem?

      O Dome Zero você encontra na concessionária de usados ou na on-line, mas vai depender de sorte. Como é um carro Standard, somente nessas duas concessionárias é que poderás encontrá-lo.

      No entanto, este carro pode ser enviado, então poderás receber de presente de um amigo se este amigo tiver o carro.

      Se você não conhece quem tenha este carro e esteja na tua lista de amigos, adiciona esta minha ID DanielGTBR que envio pra ti o Dome Zero.

      Grande abraço.

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  39. oii o daniel adorei esse blog po me ajudo e muito rsrs
    ,heim queria q vc me tirase uma duvida se posivel.
    olha eo seguinte eu tava pensando aqui, tipo fis umas licensas q n botei bronze foi direto prata, dai fikei pensando cm ganharei os carros q era pra eu ganha colokando bronze???
    poo to muito confuso n sei oq faze kkkk
    de uma ajudinha pf e isso serve pras outras corridas tmbm tem muitas q eu n fiz por n saber como conseguir o carro se akazo eu tirase um trofeu melhor q bronze,
    heim discupa o texto e os erros de ortografia, espero q vc possa me ajudar desde ja grato pela atensao
    lucas padilha

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    1. Oi Lucas, tudo bem?

      Entendi sim onde queres chegar, então vamos lá.

      Primeiro que se fostes direto para a prata ganhastes na verdade dois carros e não um. Mas olha só, a licença em si não dá carros, o que dá carros é o conjunto das licenças.

      Digamos o primeiro conjunto de licenças, são 12 cada conjunto. Pra ganhar 1 carro tens de ter pelo menos bronze em cada uma delas. Pra ganhar 2 carros tens de ter pelo menos prata em cada uma delas e finalmente pra ganhar 3 carros tens de tirar ouro em todas elas.

      Então se no conjunto das linceças tens 11 em prata e uma em bronze vais ganhar apenas um carro, porque ainda tens uma em bronze. O mesmo servirá se tens 11 em ouro e uma em prata, neste caso vais ganhar 2 carros porque não tens nenhum bronze, mas não vais ganhar 3 porque tem uma em prata ainda. É assim que funciona. Se tiver pelo menos uma licença do conjunto em bronze, ganhas apenas um carro, se tiveres pelo menos uma em prata e nenhuma em bronze ganhas 2 carros e pra ganhar 2 carros então somente com tudo em ouro.

      Os carros que ganhas em cada uma das linceças encontrar aqui no Blog na seção "Licenças GT5".

      No todo são 5 conjuntos de licenças e cada conjunto são 12 licenças. Então se conseguires ouro em todas elas terás ao final 15 carros.

      Apenas lembre-se desse detalhe pra ganhar a quantidade de carros conforme a quantidade de ouros (todos), prata (todos) e bronze (todos também).

      Grande abraço e boa sorte nas licenças.

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  40. Olá Daniel tudo certinho! Me tire uma dúvida por favor!

    O que é a corrida B-Spec e como funciona? Li e só entendi até a parte que tem que ter um piloto é a gente mesmo que edita ele, mas como funciona. A gente controla o carro, controla o piloto ouvi dizer que é a gente que tem que orientar o piloto nas corridas, como isso funciona? Desde agora agradeço, abraços!

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    1. Oi Alex, tudo bem?

      Vou explicar como funciona e tu também podes obter mais informações na seção "Corridas Remotas" que também trata do assunto, só não explica em detalhes o que queres saber, então complemento aqui. Mas não deixe de ler esta seção do Blog.

      Nas corridas remotas tu és como um Diretor de prova que diz ao piloto o que ele deve fazer. As opções que tens são essas:

      1. Diminuir o ritmo
      2. Aumentar o ritmo
      3. Manter o ritmo
      4. Fazer ultrapassagem e
      5. Entrar no Pit (Box)

      Com essas opções tu consegues orientar o teu piloto. Mas pra fazer isso precisas ter os pilotos criados. Podes ter no máximo 6 pilotos. A quantidade de pilotos é definida conforme o teu nível, conforme fores avançando no nível mais um piloto é liberado.

      Veja na seção Níves do GT5 quando os pilotos são liberados.

      Então depois de criar o primeiro piloto, o nível dele é 0. Isso quer dizer que ele é "novato", pra não usar outra expressão, e não tem experiência alguma, então ele não sabe fazer muitas coisas e vai errar muito. Verás que quando orientar o piloto pra fazer alguma coisa ele não fazer ou vai errar em coisas simples que não vais nem acreditar que ele errou "naquela" curva. Mas conforme fores correndo com o teu piloto o nível dele vai aumentando e vai ficando mais esperto e é nessa hora que fica bom de usar esta opção do jogo. No início chega até a ser irritante jogo no modo B-Spec, mas tens de ter paciência com isso.

      Tens algumas opções pra definir o perfil do teu piloto. Minha experiência mostra que quanto mais calmo o piloto melhor ele dirige. Podes definir se queres ele mais calmo ou mais agressivo. Meus pilotos mais calmo erram bem menos que meus pilotos agressivos.

      Pra fazer corridas remotas precisas compartilhar os pilotos.

      Um vez que tenhas criado o piloto, colocas ele pra correr. O que faço pra aumentar rapidamente o nível dos meus pilotos é colocá-lo pra correr com carros rápidos, tipo X2010 ou Fórmula GT, porque com esses carros até mesmo o piloto mais burro consegue vencer e com isso o nível vai aumentando e ele vai ficando mais esperto também.

      Então se ainda não usastes este modo, sugiro que cries o teu primeiro piloto B-Spec. Defina o perfil dele como calmo, com o ponteiro o mais próximo da esquerda na barra de nível de comportamento, escolhe o capacete e macacão que desejares e escolhe um nome pra ele, deve ter algum nome parecido ou até mesmo igual a Alex, veja na lista e são vários nomes, só tem de ter paciência pra procurar.

      Uma vez feito isso, escolhe ou o X2010 ou Fórmula GT e faz uma corrida B-Spec no modo GT. Faz isso até chegar ao nível 5. Depois de chegar nesse nível, escolhe o Chaparral 2J e vai fazer os sazonais B-Spec 650PP com ele. Com o Chaparral 2J é vitória na certa. Quando entrares no sazonal e na corrida e aparecer a BMW F1, sai da corrida e entra novamente até não vir no grid a BMW. Quando a BMW não está no grid é muitomais fácil de ganhar a corrida no B-Spec.

      Quando iniciares a corrida escolhe pra aumentar o ritmo e mantém ele sempre em alta. Com o Chaparral não tem erro, podes mantê-lo sempre em alta. Os sazonais aumentam bastante o nível do piloto, já no modo GT ele aumenta bem mais devgar porque os valores de experiência são bem menores.

      Só tens de ir orientando o teu piloto a aumentar ou manter o ritmo. Se não fizeres isso ele vai diminuir o ritmo e aí os de trás poderão te alcançar e até perderes a corrida. Então fica na frente do PS3 e orientando o teu piloto e curtindo a corrida.

      Experimente e depois diga como foi e se tiver mais alguma dúvida é só falar.

      Grande abraço.

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  41. Certo valeu amigão, vou guardar essa explicação. Grande abraço!

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  42. me aceita como amigo aeee pra gente jogar junto, minha id: lg_senna
    abço!
    ass:luciano.

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  43. Oi Luciano, tudo bem?

    Se já fizestes o pedido pela PSN, aceitarei hoje à noite (14/05). Estão instalando a NET lá em casa e à noite já terei acesso novamente.

    Peço-te apenas que aguarde.

    Grande abraço.

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  44. Olá Daniel.Primeiramente parabéns pelo blog.É realmente muito bom.
    Gostaria de saber se pode me ajudar com uma coisa.Nos eventos Gran Turismo All Stars – Nv 19 , Like the Wind – Nv 21 , Formula GT World Championship– Nv 23 não consigo vencer,e vi que vc utilizou o Formula Gran Turismo para ganhar.Porém não tenho este carro e queria comprar um carro bom para ganhar estas corridas.Poderia me indicar um carro?Tenho 5 milhões aqui =P ..

    Obrigado e,novamente,parabéns pelo blog.

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    1. Olá Anônimo, tudo bem?

      Pena não teres dito o teu nome, assim seria mais simpático da minha parte te tratar pelo nome e não por Anônimo. Enfim...

      Vamos pelo último campeonato que mencionastes, Fórmula GT.
      Neste campeonato só podes correr com um Fórmula GT, não podes usar outro carro. O Fórmula GT está disponível na Concessionária On-line. Se tens o teu PS3 conectado à internet é fácil de comprá-lo porque ele sempre está por lá e custa Cr. 5.000.000. Mas se não tens o PS3 conectado à internet aí já fica mais complicado, porque terás de achá-lo na Concessionária de Usados e não é sempre que ele está por lá.

      Eu usei também o Fórmula GT pra fazer os outros dois eventos que citastes. No All Star porque queria terminar logo as corridas e usei um carro rápido pra não perder tempo. Mas poderia ter usados outros carros, entre ele o BMW McLaren F1 que também é rápido e anda bem mais que os demais carros no Grid. No Grid podes encontrar o Jaguar R9 e o Pagani Zonda, que são os carros que mais correm quando aparecem no Grid, mas nenhum dos dois é páreo para o BMW F1. Há outros carros que dá pra usar e ganhar também, mas daí não dá pra errar muito, que são o Nismo Z, o Nismo GT-R, enfim, olhe o adversários mais comuns e poderás escolher um deles, porque ainda dará pra ganhar.

      O Like que Wind tem de ser um carro Le Mans, então qualquer carro que escolheres nesta categoria dará. A Sauber C9, o Audi R8, o Beltley Speed 8, enfim, esses carros mais velozes.

      Mas fiz todas essas corridas com o Fórmula GT mesmo pra ser mais rápido.

      Grande abraço.

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  45. Obrigado Daniel.E meu nome é Vinícius,desculpe não ter mencionado antes =P.

    Abraço.

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  46. Ah,percebi meu erro no primeiro comentário.A terceira corrida que perguntei deveria ser Dreamcar Series Championship – Nv 24 e não a Formula GT World Championship– Nv 23.

    Abraço

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  47. grande daniel, to com muita dificuldade de jogar a GT all star, do level 19, com q carro tu acha que eu ganharia ela? tenho um bugatti veyron de 1290 cv, mas ele vira muito mal, e acho que conseguiria ganhar com ele se virasse bem :), teria alguma dica de como melhorar ele, para que virasse melhor ?

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    1. Olá Swf, tudo bem?

      Lamento não poder me dirigir a ti pelo teu nome, não dissestes teu nome na mensagem, então peço que não dê bola pra isso...

      O Campeonato Especialista Gran Turismo All Star é pra carros categoria Le Mans, carros de nível 23. Com o Bugatti, mesmo com a melhor das afinações existente, provavelmente não conseguirás vencer este campeonato, porque ele não é um carro GT e sim um Street e isso por si só já faz toda a diferença.

      Provavelmente estejas pensando em dar um gostinho a mais na corrida, usando um carro menor, com menos possibilidades e criar um desafio maior pra ti mesmo e colocares pra ti mesmo a prova da tua habilidade. Se for isso, também faço isso e seguido e é muito legal fazer isso.

      Mas com o Bugatti será complicado mesmo, vais mais te aborrecer do que curtir o desafio em estar em desvantagem. Esse carro é horrível pra curva e não tem afinação que resolva isso. Eu ainda não encontrei uma. Ele pra retas é ótimo, mas quando tem que dar uma viradinha aí ele já se perde.

      Sugiro que pegues um carro tipo BMW McLaren F1, se desejas emoção forte, com este vais conseguir criar uma emoção e desafio maiores. Mas não poderás errar, porque a tua da frente vai andar legal.

      Quando eu fiz, já não tinha mais paciência pra fazer os campeonatos então usei um Formula GT. Toma lá dá cá e pronto, a corrida já tinha encerrado.

      Mas hoje eu faria com o Audi R8 Race Car 01, com uma das afinações sugeridas na seção "Afinação Carros GT5", a que está sendo reestruturada aqui no Blog.

      Boa sorte por aí.

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    2. Olá de novo, meu nome é Bruno, gostaria de saber porquê meu GT xl edition da erro de rede quando conecta na psn, e se entender do assunto também, porque ele pede ip, dns, e esses bagulho ae pra conectar na net por roteador, minha net é compartilhada, dai se conecto direto no modem (unico jeito que eu consigo usar a PSN) meu vizinho reclama que não tem net lá, dai já sabe a confusão né...

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    3. tenho poucos carros, dai fica ruim de ganhar os campeonatos. Qual seu nick da psn? gostaria de te adicionar, e seria muito legal da sua parte, compartilhar um carro que de pra ganhar o GT all stars!

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    4. Oi Bruno, tudo bem?

      Agora ficou mais simpático da minha parte te tratar pelo nome...

      Adiciona a minha ID DanielGTBR que quando chegar em casa eu aceito o teu pedido e a partir daí poderás usar meus carros pra fazer os sazonais.

      Quanto à internet...

      Entendo alguma coisa sim, mas precisaria saber de algumas coisas pra poder te ajudar...

      Pelo que entendi, usas uma internet compartilhada de um amigo, ou seja, ou vem um cabo até o teu PS3 ou usas pela rede sem fio.

      1. Como acessas a internet? Por cabo ou Sem Fio?

      2. Qual a banda da internet que usas? 1MB, 2MB, 4MB, 10MB, quanto?

      3. Já fizestes o teste de conexão da internet no teu PS3?

      Tem uma opção em que tu testas a velocidade de internet. Quando o resultado do teste dá como valor de upload muito baixo, abaixo dos 200kbps é um problema porque vai dar erro de conexão.

      Enfim, de posse desses dados eu poderei te ajudar a resolver ou não o problema. Milagre não dá pra fazer, mas tenho como te dizer se tem solução ou não.

      Fico no aguardo. Grande abraço.

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    5. É assim, a internet é meu pai que assina, pois tenho 13 anos hehehehe, o cabo vai pra casa do meu tio, mas o roteador queimou, porque deu um temporal aqui, dia 29 de maio e acabou queimando o HUB (onde vai os cabos da net) dai só to com o modem que ou uso aqui em casa, ou pro meu tio, dai, eu uso mais é por cabo mesmo, porque o ps3 fica à meio metro do roteador. mas isso não vem mais ao caso, pois ja consegui arrumar. mas brigado pela paciencia :) , sempre estarei aqui pra fazer perguntas, e vou adicionar sim :) , se você tiver facebook, gostaria que pudesse me passar, para ter um melhor contato com você. E além disso, também sou do RS, cidade de Sapucaia do Sul

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    6. gostaria de saber também, sobre a venda de carros online, gostaria de saber se tem como, tipo, tenho um amigo na psn e que tenha GT, teria como ele me vender carros ou troca-los comigo?

      Aguardo a resposta.

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    7. Oi Bruno, tudo bem?

      O teu amigo não poderá vender um carro pra ti, mas poderá te dar um carro, desde que seja permitido fazer isso.

      Alguns carros não podem ser dados. Carros até Cr. 1.000.000 podem ser dados a um amigo. Carros com esse valor ou acima dele não podem ser enviados.

      Alguns outros carros especiais também não podem ser dados, como por exemplo os do GT Academy, seja 2010, seja 2012.

      O teu amigo poderá enviar os bilhetes correspondentes aos carros que não podem ser enviados, então tu tentarás a sorte em abrir o bilhete e vir o carro que desejas.

      Então, carros, não podem ser vendidos para um amigo, podem apenas ser dados.

      Leia a seção "Troca de Bilhetes" e outros post que verás como tudo funciona.

      Grande abraço.

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    8. Olá Daniel, gostaria de saber se tem como tu me emprestar tua Formula GT, pretendo jogar um dos eventos sazonais

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    9. Oi Bruno, tudo bem?

      Podes usar qualquer carro meu que esteja compartilhado e não precisas me avisar que vais usar, basta entrar no meu Perfil e escolher o carro.

      Se não sabes como usar um carro emprestado, executa os passos a seguir.

      Na área do GT5 no Modo GT:

      1. Clica em [Perfil], que está logo acima de [Comunidade].

      2. Depois localiza a minha ID na lista dos teus amigos.
      3. Clica na minha ID e vão aparecer os meus dados.
      4. Na direita na parte de baixo da tela vão aparecer os carros que tenho compartilhado.
      5. Vá até o carro, clica nele e depois clica no botão [Empréstimo].
      6. Pressione o botão [O] pra sair do perfil até voltar para a área do Modo GT que é chamada [A Minha Casa].

      Agora é só usar o carro nos eventos sazonais.

      Só não vais poder usar meus carros nas corridas on-line. De resto, poderás usar em todos os outros eventos e desafios.

      Grande abraço.

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  48. tem como jogar ainda as endurances 24hrs do GT?
    Se tem, como jogo elas?

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    1. Oi Bruno, tudo bem?

      Tem sim. Só tens que ter o nível de cada prova pra poder fazer. Não lembro agora qual é o nível que abre a primeira corrida de resistência.

      Mas se olhares a seção "Níveis GT5" creio que vais achar o nível que abre a série Resistência.

      Grande abraço

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  49. eae,Daniel,blz?
    Ontem quando instalei os packs do meu GT5 XL EDITION, tive uma surpresa, ganhei 30 carros, e um deles, era o REDBULL X2010 PROTOTYPE, fiquei muito feliz, um carro espetacular, posso fazer curvas a 250km, também ja vi que level abre o primeiro evento resistencia, é no level 25

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  50. Estou com uma tremenda dificuldade na competição FR Challenge, na camada Iniciante no B-Spec. Meus pilotos são muitos burros não sei mais o que fazer. O meu melhor piloto tá no nivel 11 de experiência. Consegui passar em primeiro somente na primeira corrida nas outras duas estou patinando. Os caras feiam muito, não sabem ultrapassar ficam colado no fundo dos adversários sem tentar a ultrapassagem, e já tá me dando nos nervos. Por favor me dê ai algumas orientações de como conduzir os pilotos nessas duas corridas restantes e o carro mais recomendado. Desde agora te agradeço amigão. Abraços!!!

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    1. Oi Alex, tudo bem?

      Eu sugiro o seguinte pra ti...

      Primeiro eleve o nível do teu piloto nos B-Spec dos sazonais e depois então faz as corridas do Mundo GT.

      Os pilotos com baixo nível são muito burros mesmo e chega até ser irritante ver ele não fazerem o que estamos orientando. Então não esquente a cabeça com isso, primeiro eleve o nível do piloto pra depois então fazer essas corridas.

      Não dissestes se tem o teu PS3 conectado à internet, então darei duas maneiras de elevar o nível do teu piloto.

      PRIMEIRA
      Escolhe o Chaparral 2J Race Car '70 e afina ele como sugerido na seção [Afinação de Carros GT5]. Escolhe o piloto que queres aumentar o nível, pode ser esse com nível 11 ou pode ser um com nível menor ainda ou até mesmo nível zero, recém criado.

      Com essa combinação, vai nos Eventos Sazonais, os primeiros da lista, no lado direito da lista, e faz as corridas de 650PP.

      Pra ficar mais fácil de ganhar, escolhe o Grid em que não aparece o BMW McLaren e o próprio Chaparral na frente do Grid. O Chaparral pode aparecer em outras posições no Grid, mas não na primeira posição e a BMW McLaren também.

      Entrando na corrida sem esses dois carros na primeira posição do Grid é vitória na certa com o Chaparral 2J. Só não esqueça de aumentar os CVs do Chaparral até chegar aos 650PP, porque não afinação ele está com menos CVs.

      Faz umas quantas corridas dessas que vais além de aumentar o nível do piloto vais aumentar os teus créditos.

      A que mais bonificação é em Nürburgring, são duas voltas e a liderança tu assumes na reta final da primeira volta.

      SEGUNDA
      Mas se não tens o teu PS3 conectado a internet, sugiro que faças a corrida de Resistência, as 500 milhas em Indianápolis com o Fórmula GT ou com o X2010. Com esses carros qualquer piloto vence.

      Pra fazer essa corrida precisas ter o nível adequado a ela, mas veja bem, tu precisas ter o nível e não o piloto.

      Essas seriam as minhas duas sugestões pra aumentares o nível dos teus pilotos, pra depois então fazer as corridas do Mundo GT em B-Spec.

      Pilotos com nível baixo dificilmente ganharão as corridas.

      Boa sorte por aí e grande abraço.

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  51. Olá Daniel, saudações e valeu pela resposta!

    Sim meu PS3 tem conexão com a internet e dá para entrar nas corridas Sazonais de boa!

    Agora só mais uma coisinha, como faço para adquirir os carros que me recomendou. Não estou com tantos créditos assim. Estou atualmente com 810,055 de créditos. E ai o que é recomendável. E outra coisa, não sabia que dava para escolher o grid de largada, como isso é possível? Obrigado fico no aguardo!

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    1. Oi Alex, tudo bem?

      E não dá pra escolher os carros do Grid mesmo. O que dá pra fazer é escolher qual o melhor Grid. Quando o Grid não agrada, saímos da corrida e entramos novamente. O Grid é sempre aleatório. Em raríssimas exceções o Grid é sempre o mesmo, mas geralmente ele tem várias composições e sempre tem o Grid mais forte e o Grid mais fraco. Então tens de entrar e sair da corrida para o Grid mudar.

      Não tem como eu escolher "eu quero este, aquele e o outro no Grid", isso não é possível, então deixamos o GT5 colocar o Grid e então aceitamos ou não, se não aceitar, basta sair da corrida e entrar novamente que um novo Grid é colocado.

      Os carros tu consegues com as dicas que dou aqui no Blog. O Chaparral 2J tem um post dedicado a ele, o BMW McLaren é de Nível 23, então podes conseguir pelos sazonais, tem dois sazonais que estão dando o Bilhete 23, um é o Dream Car e o outro é Fórmula GT.

      Com os bilhetes não precisas gastar os teus créditos. Só não esquece de salvar os dados antes de abrir os bilhetes.

      Leia os posts:

      1. Criando IDs no PS3 e PSN
      2. Ganhe um carro por dia
      3. Chaparral 2J Race Car '70
      4. Tutorial 1 da seção [Tutoriais GT5]

      Grande abraço.

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  52. Há certo entendi os lances do Grid Daniel! Dicas bastantes valiosas. Qualquer outra dúvida eu retorno. Muito obrigado! Abração!

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  53. Boa tarde Daniel.
    Tudo bem?
    Esse Audi R8 que você fala que é o melhor carro do jogo na tua opinião é o que a gente ganha ao fazer as 4 horas de Nurburgring no A-Spec? Quais as outras formas de conseguir esse carro?
    Tks

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    1. Oi Rafael, tudo bem?

      O Carro não é o mesmo. O R8 das 4h é o LM Race Car, categoria LMS e não Le Mans, como o R8 Race Car. São carros diferentes.

      As maneiras de ganhar este carro é tendo os Bilhetes correspondentes, ou de nível 23 ou do ano de 2001 e tentar na sorte ao abrir esses bilhetes e vir o carro.

      A outra maneira é aguardar ele aparecer na concessionária on-line ou de usados.

      Essas são as maneiras que conheço de se ter este carro. Ele não pode ser dado mas pode ser compartilhado e usados pelos amigos cadastrados na PSN. Tenho ele compartilhado na ID DanielGTBR e está afiando.

      Grande abraço.

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  54. oi daniel,
    tenho duas duvidas:
    no b-spec não consigo ganhar na nascar series por que o piloto não ultrapassa os adversarios na gran valley o que eu tenho que fazer?
    e como eu ganho no desafio sabastian vettel?
    Abraço

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    1. Oi Felipe, tudo bem?

      Não dissestes qual o nível do teu piloto e isso faz toda a diferença quando colocamos os pilotos pra correrem, porque quanto menor o nível pior é o desempenho do piloto e quanto maior o inverso, melhor ele corre. O Campeonato da Nascar é nível 21 então o teu piloto tem de ter pelo menos nível 30 pra ganhar. O ideal é usar pilotos com nível 35 porque fazem o que tu queres com mais frequência, não são tão burros deste nível pra cima. Então se o teu piloto ainda não está no nível 30, sugiro que o faças chegar lá primeiro pra depois então fazer o campeonato de Nascar. Sugiro que uses o Chaparral pra fazer os sazonais 650PP pra aumentar rápido o nível do teu piloto.

      De qualquer forma, pra correr em Grand Valley, tenho uma sugestão de afinação para Nascar na seção [Afinação de Carros GT5] específica para London City e Autumn Ring. Podes usar esta mesma afinação pra correr em Grand Valley. A única coisa que tens de ver é a velocidade final se estará de acordo no final da reta em Grand Valley, se os 326km definidos serão suficientes pra chegar na velocidade máxima sem trancar o carro. Faça um teste e veja como fica. Se faltar velocidade final reduza a relação final de caixa pra aumentar a velocidade final e teste novamente até encontrar a relação adequada à velocidade alcançada no final da reta em Grand Valley.

      O desafio do Vettel não tem jeito, só treinando mesmo, tentando controlar o carro.

      Olhe a seção [Eventos Especiais] que há dicas de alguns amigos que já fizeram o desafio e conseguiram vencer.

      Eu já fiz o desafio e me dei por satisfeito com o Bronze. Não tentei a prata nem o ouro e nem pretendo fazer isso, porque não quero aborrecimentos desnecessários e correr com o X2010 é isso, aborrecimento na primeira curva. Mas, o bronze dá pra tentar. Só tens de treinar mesmo e depois que consegues calibrar a mão até que não é tão difícil assim conseguir o bronze.

      Boa sorte por ai. Grande abraço.

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  55. Ola Daniel eu estou a tentar ganhar a taça "Gran Turismo World Championship" Que carro devo usar???? Necessito muito da sua ajuda pois quero muito ganhar o Buggatti.

    Cumprimentos Diogo

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    1. Oi Diogo, tudo bem?

      O Bugatti até está na concessionária on-line, pelo menos até a meia-noite de hoje, porque depois muda a lista.

      Não estou em casa agora e não tenho como ver a lista dos carros adversários, mas pelo carro que usei neste evento, tanto no A quando no B-Spec, o Ford GT LM Race Car Spec II, creio que os carros sejam Pagani Zonda, Nismo Z Concept, GT-R Concept, Corvette C6, Viper GTS e outros de mesmo estilo.

      Então não é uma prova difícil de ganhar. Nürburgring é que vai exigir um pouco mais pra vencer, mas também não é impossível.

      Se estou certo quanto aos carros adversários, o carro que usei, o Ford GT, é uma ótima pedida. Depois um carro um pouco mais rápido e ótimo de correr é o BMW McLaren F1 Race Car. Com este vais conseguir abrir uma boa vantagem e vais conseguir alcançar o primeiro rápido.

      Este McLaren pode inclusive estar no Grid, ele o Chaparral, tanto o 2J quanto o 2D. Então se esses dois estiverem no Grid vai exigir uma pouco mais das tuas habilidades pra vencer. Então se eles aparecerem no Grid, apenas saia da corrida e entre novamente pra mudar a lista de carros do Grid.

      Depois, se não tens muita habilidade pra correr em Nürburgring e precises de um carro bem superior em função de errar muito nesta pista, então usarias um carro categoria Le Mans, como o R8 Race Car, o Bentley Speed 8, o Toyota GT-One, o Minolta. Com esses seria fácil de vencer a corrida.

      Não dissestes qual carro está pensando usar, ou se já tentastes com algum carro. De qualquer forma, com o BMW McLaren seria uma ótima escolha pra quem não tem tanta habilidade em Nürburgring.

      Tem uma afinação pra este BMW na seção [Afinação de Carros GT5]. Se queres te sentir mais confortável na pista, habilita os assistentes e usa pneus de corrida Macios, porque os adversário sempre usam pneus Duros e com os Macios já ganhas uma boa vantagem.

      Sugiro que pegues este carro e faças primeiro a corrida B-Spec deste mesmo evento e observes como o carro anda, como ele freia, como acelera, a velocidade que ele faz as curvas e depois tente fazer igual. É uma ótima forma de aprender.

      Grande abraço.

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  56. Eu tenho 80% do jogo feito,estou no level 35 e queria saber como eu consigo o Sauber da mercedez e os modelos Pescarollo. Queria saber o que eu preciso fazer pra conseguir esse carros

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    1. Oi Odair, tudo bem?

      Esses carros são categoria Le Mans e de nível 23. Então ha algumas maneiras de conseguir esses carros.

      1. Tenho o bilhete de nível 23.
      Podes conseguir esse bilhete fazendo os sazonais. Veja a seção Bilhetes GT5 pra saber quais sazonais dão como prêmio esse bilhete.
      Com este bilhete poderás conseguir os 3 carros que desejas.

      2. Tenho de bilhete de ano do carro.
      A Sauber é de 1989, então se tiveres este bilhete poderás tentar a sorte ao abrir o bilhete e vir a Sauber
      A Pescarollo tem de 2004 e 2005, então tendo os bilhetes desses anos da mesma forma, tentando a sorte em retirar esses carros.

      3. Tendo a sorte de encontrar esses carros ou na Concessionária On-line ou da Concessionária de Usados.
      E neste caso, tens de ter pelo menos uns Cr. 4.000.000 pra poder comprar cada um deles.

      Esses carros não podem ser enviados, então as únicas maneiras que conheço pra adquirir esses carros é das 3 formas como descrevo acima.

      O Bilhete de nível 23 é o mais fácil de conseguir, porque só depende de ti mesmo, jogando e ganhando o sazonal. Tens atualmente 3 sazonais que dão este bilhete, então poderás ganhar 3 bilhetes de nível 23.

      Os de ano é que já é mais complicado, pelo menos os de 2004 e 2005. O de 1989 basta criares uma nova conta colocando como ano de nascimento 1989 e o dia e mês, o dia seguinte ao criares a conta. Veja o post "Criando IDs no PS3 e PSN" e "Chaparral 2J Race Car '70".

      Grande abraço.

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    2. brigadao daniel
      valeu pelas dicas

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    3. Daniel
      o FORD GT LM SPEC 2 TEST CAR
      só pode ser adquirido comprando ou tem algum evento em que se ganha ele

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    4. Oi Odair, tudo bem?

      Na minha resposta acima, troca a palavra "tenho" por "tendo"...

      Este Ford tu encontras na Concessionária de Novos, na Gran Turismo, onde tem os Karts e os X2010. Ele custa Cr. 3.600.000 e só tem na cor Preta.

      É um ótimo carro, já corri muitas vezes com ele. Mas acaba perdendo um pouco a graça porque ele é superior aos da sua categoria. Enfim, mas vale muito ter este carro e correr com ele.

      Grande abraço.

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    5. ola daniel
      tudo bem
      queria saber quais os melhores carros pra vencer a CORRIDA DE CARRO DOS SONHOS.

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    6. Oi Odair, tudo bem?

      Se estás te referindo ao evento sazonal de 710PP tem um post dedicado a ele no Blog. Veja os comentários dos amigos do Blog.

      Se estás falando do evento de mesmo nome no Mundo GT, tanto em A quanto em B-Spec então já é outra corrida e bem mais fácil de ganhar também.

      De qualquer forma, os carros "melhores" não são apenas um, dois ou três carros, tem muito carro bom pra correr esses desafios. No post eu publiquei alguns carro que julgo bons de correr, mas há outros e isso vai depender do gosto de cada um.

      Qualquer carro categoria Le Mans vence o desafio. O Jaguar que está sempre no Grid e na frente tem um pouco mais de 700CV, então qualquer carro igual ou acima disso dá pra usar e dependendo da habilidade de cada um dá pra usar até menos CVs que isso.

      Então escolha um carro Le Mans que te agrada e usa este no evento. Eu usei o Audi R8 Race Car '01.

      Grande abraço.

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  57. olá Daniel!
    gostava de saber como ganhar o carro formula gran turismo, ou onde compra-lo e por quanto.
    O seu blog é mt bom.
    é a primeira vez que publico.

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    1. Olá José Pedro, tudo bem?

      O Fórmula Gran Turismo está sempre na Concessionária On-line. Toda vez que muda a lista a cada duas semanas ele aparece novamente. Então é um carro que sempre vais encontrá-lo na Concessionária On-line. Mas pra isso o teu PS3 precisa estar conectado à internet. O valor dele é sempre Cr. 5.000.000 e toda vez que muda a lista de carros muda a cor do Fórmula GT. São várias cores, se não estou enganado são 9 ao todo.

      Mas a maneira mais fácil de conseguir este carro é tendo o bilhete de nível 24. Com este bilhete consegues, além do Fórmula GT, as Ferraris F2007 e 2010.

      Se não tens este bilhete adiciona a minha ID DanielGLGT2 que envio pra ti o Bilhete de Nível 24.

      Este bilhete tu ganhas quando completas a Série Resistência tanto no A quanto no B-Spec. É mais rápido conseguí-lo em B-Spec.

      Adiciona a minha ID que envio pra ti o Bilhete. Só coloca na mensagem o bilhete que queres pra eu saber do que se trata. Mas entra em Adicionar Amigos, se apenas enviar uma mensagem pra mim não terei a tua ID na minha lista e não terei como enviar. Um outro amigo fez isso e não foi possível enviar o bilhete porque a ID dele não aparecia na lista. Demorou um pouco mais pra enviar porque eu tive então de adicioná-lo e esperar que ele aceitasse. Se fizeres o pedido de amigo assim que eu aceitar o pedido já envio o bilhete.

      Grande abraço.

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    2. boas Daniel!!!
      brigadão eu só daqui a um mês é que devo poder ligar a psn
      nessa altura você ainda me oferece o cartão ???

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    3. Claro José Pedro! Sem problemas! Quando entrares on-line adiciona a minha ID que envio pra ti.

      Como ainda não tens o GT5 on-line umas quantas atualizações serão necessárias. Faça todas sem exceção.

      Aproveite leia os Posts do Blog.

      1. Criando IDs no PS3 e PSN
      2. Ganhe um carro por dia
      3. Chaparral 2J Race Car
      4. Tutorial 1 da seção [Tutoriais GT5]

      Esses posts facilitarão bastante a tua via on-line no GT5.

      Quando estiver on-line entre em contato novamente porque provavelmente esquecerei. Mas tenhas a certeza que enviarei o bilhete pra ti, podes contar com isso.

      Grande abraço e até mais...

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  58. olá!!!
    como assim, tenho de comprar um carro por dia?
    e que atualizações pode explicar melhor?
    obrigado pela disponibilidade!

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    1. Oi José Pedro, tudo bem?

      Na verdade não é "comprar" um carro por dia, mas sim "ganhar" um carro por dia. Como ainda não tens o teu PS3 conectado à internet então não está acostumado com os benefícios de estar "on-line". Provavelmente tenhas apenas uma conta no teu PS3 e então quando colocares o teu PS3 conectado à internet verás como é bom ter uma segunda, terceira ou até mesmo uma quarta conta, porque poderás enviar um bilhete ou carro de uma conta pra outra todos os dias.

      Leia os posts sugeridos pra entender melhor o que quero dizer.

      As atualizações virão todas de uma só vez quando o teu GT5 perceber que estás conectado à internet e a partir daí vai te incomodar toda vez que rodares o GT5 pra fazeres as atualizações e não vai te deixar jogar on-line até fazeres todas as atualizações.

      O GT5 já está na versão 2.14. Se ainda não fizestes nenhuma atualização, a tua versão deve ser a 1.0. Provavelmente terás umas 24 atualizações pra fazer.

      Digo isso, porque troquei o HD do meu primeiro PS3 e tive de reinstalar os jogos e usei meu primeiro disco do GT5 e quando entrou on-line tinha 24 atualizações pra fazer. Se a tua versão é a XL Edition certamente terás menos atualizações, mas perto das 20.

      Com a versão 1.0 nem tens como ver a versão do GT5. Hoje basta entrar na opção [Manual] que aparece a versão do GT5. Na versão 1.0 não tem isso na opção [Manual].

      A maioria das atualizações tem em torno de 640MB de dados então levará um tempinho, como levou aqui. Ficou a madrugada atualizando, só não registrei quanto tempo, porque fui dormir e no outro dia estava tudo OK.

      Algumas atualizações que fazem diferença hoje...

      1. Opção [Suspender] a corrida de resistência
      2. Opção [Conteúdos Transferíveis], os DLCs
      3. Aumento do número de carro na concessionária de novos em função dos carros DLCs, uns pagos e outros gratuitos
      4. Opção [Comunidade] habilitada
      5. Opção [Concessionária On-line] aparecendo e habilitada
      6. Opção [Salas On-line] aparecendo e habilitada

      Enfim, há outras mudanças e podes conferir todas elas no site do Gran Turismo.

      Grande abraço.

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  59. Já concluí o meu piloto B-Spec ao nível 40 e já conseguir todos os trofeus de ouro nesse evento, mas só que fora do jogo nos trofeus para platinar não consta o troféu, como se eu não tivesse completado o B-Spec. Sabe o que pode ser isso?
    Aquele abraço.

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    1. Olá Rogério, tudo bem?

      Já respondi na seção [Troféus Ocultos], dá uma olhada.

      Grande abraço.

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  60. Olá Daniel,
    Faz muito tempo que visito seu Blog,e ele é ótimo, e confesso que aprendi "muuuuuuito" aqui tirando grandes dicas.
    E você é um cara super atencioso, paciente e educado com todos. Parabéns
    !!!!!!
    Bom...agora...preciso de uma ajudinha a mais: Você já fez o evento lançado em 24/10/2013 - Exclusivo Lamborghini 550 PP ?
    Estou com dificuldade de fazer as pistas TokioR246 e Madri Inverso.
    Será que você teria uma afinação e carro para isso ? Claro que tem...!
    Se puder me informar agradeço.

    Marco Antonio

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  61. Olá Marco Antônio, tudo bem?

    Eu até já comecei este sazonal em uma das minhas contas e usei a Lamborghini afinada que está publicada na seção Afinação de Carros GT5. O carro que usei foi aquele lá.

    A primeira corrida é Monza e não foi difícil ganhar. Depois fui fazer Tokyo e não consegui de primeira e não tentei uma segunda porque já era tarde e estava cansado, porque fiz umas quantas vezes em Monza, pelo menos umas 10 vezes, porque gosto muito de correr em Monza e com o Gallardo então nem se fala.

    Mas a única corrida que fiz em Tokyo já deu pra notar que a corrida não permite erros, porque se errar já não pega as Miuras da frente.

    Pela experiência de Tokyo já dá pra saber que em Madri será mais difícil ainda chegar nas Miuras. Chegar nos outros é fácil, o negócio é chegar nas Miuras.

    Durante a semana não vou conseguir fazer este sazonal, porque estou envolvido em um processo de seleção que está exigindo toda a minha atenção, então sobra somente o final de semana. Mas assim que fizer a corrida de Tokyo e de Madri eu publico aqui como foi. Se precisar fazer alguma alteração no carro eu publico o que mudei.

    Mas usei o Gallardo que está publicado na seção de Afinações e não alterei nada nele.

    Grande abraço e até nosso próximo diálogo.

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    1. Bom dia Daniel,

      Nesse sazonal nas demais pista não tive muito problemas para ganhar com um Miura, mas nas mencionadas acima ( Tokio e Madri)...está osso! Bom vou continuar tentando inclusive com o Gallardo que vc mencionou acima e fico no aguardo de sua publicação aqui.

      Abração!

      Marco Antonio

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  62. Ola Daniel como você conseguiu Ford Mark IV Race Car ‘67 comprando ?

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    1. Olá Gustavo, tudo bem?

      Os que eu tenho eu comprei, mas tem como conseguí-lo com o bilhete de ano de 1967.

      Grande abraço.

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  63. Olá Daniel eu só falta o desafio mini pra fechar o jogo :D , mais eu não estou conseguindo comprar o Mini Cooper S ‘07, onde posso compra-lo?

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    1. Olá Victor, tudo bem?

      Mas este carro tens na Concessionária de Novos e custa Cr. 29.500.
      Já fostes na concessionária olhar os 4 carros que tens à disposição?

      Porque o carro que queres tem lá.

      Comprei este Mini, ele tem 169CV, 391PP, 1210Kg e instalei pneus de corrida macio nele e fui fazer o desafio em Madri, as 3 voltas.

      Desabilitei todos os assistentes de condução, deixando apenas ABS em 1.

      Como o teu pneu é corrida macio e os deles é Conforto Macio e só isso já te dá um vantagem muito grande. Não precisa instalar nada no carro. Como o teu tempo de freada é a metade do deles, chegas nos da frente só na freada. Fazes as curvas mais rápido e é onde vais fazer as ultrapassagens.

      Tente desta forma e conseguirás vencer este desafio.

      Grande abraço.

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  64. Olá Daniel, vi que você manja muito de gt5, eu estou tendo dificuldades com o campeonato de NASCAR, por que em Grand Valley Speedway há muitas curvas de baixa velocidade e o nascar sempre sai rasgando da primeira para a segunda marcha é mto difícil controlá-lo, além de perder muito tempo. Existe alguma configuração que elimine esse problema? Eu estava usando pneus de corrida médios, isso influencia nesse problema?

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    1. Olá Denner, tudo bem?

      Há um tempo atrás eu publiquei sobre este sazonal, mas o anterior a este. Veja no link abaixo...

      http://danielgt5.blogspot.com.br/2013/03/sazonal-spec-nascar-650pp.html

      O Sazonal é o mesmo, o que muda são as pistas, mas serve minha sugestão de afinação.

      Para Daytona e Indianápolis deves deixar o carro solto mesmo, mas para as outras pistas, com curvas e muitas freadas então tem de ajustar o carro mesmo senão ele derrapa. Na publicação vais encontrar afinações diferentes para pistas diferentes e poderás usar essas afinações para as pistas atuais.

      Grande abraço e boa sorte por ai.

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    2. Obrigado, já consegui passar Grand Valley, agora só falta daytona. Tá difícil por que os malditos colam na minha traseira e me fazem girar, toda hora isso acontece, dá muita raiva, como eu não consigo tomar muita distancia, no final da reta eles fazem isso, como você conseguiu passar essa corrida?

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    3. Oi Denner, tudo bem?

      Daytona é fogo mesmo. Procura fazer esta corrida com o teu carro no máximo de CVs possíveis. Se ainda não trocastes o óleo do teu carro, troque, porque isso faz aumentar os CV. Faça tantas vezes forem possíveis até chegar aos 936, que é o máximo, se não estou enganado. Se não é isso é quase isso.

      Só não podes trocar o óleo uma vez atrás da outra. Tens de trocar o óleo e correr com o carro pelo menos umas 40 voltas. Depois troca de novo e corre mais 40 e vais fazer isso pelo menos umas 4 vezes até chegar ao valor máximo para CVs no carro.

      Outra dica é sempre andares pela direita, por cima nas curvas e longe deles, porque nas curvas todos eles descem e então tu andas por fora, até a última volta quando tentas por dentro pegando o vácuo dos carros da frente. Não anda na frente porque eles te passam fácil, então anda sempre um carro atrás.

      Boa sorte por aí. Grande abraço.

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  65. Obrigado, nem lembrava do óleo (que tava velho) aumentou de 860 pra 905 CV, consegui vencer a corrida, mas foi por pouco. Agora vou correr as 60 voltas de Grand Valley Speedway com um Camaro Z28 Coupe '97 de 300CV. (pra dar mais emoção e desafio) como ele é FR vou com pneu desportivos duros na traseira e médios na dianteira (pra parar o menos possível). Esse botão de Suspender funciona mesmo? Vi algumas pessoas aqui mesmo reclamarem de bug e estou com receio de usar...

    Obrigado e Abraços

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    1. Oi Denner, comigo o botão Suspender funcionou perfeitamente nas provas de Resistência.

      Em todo caso, alguns reclamaram, mas também não sei ao certo se fizeram o procedimento correto.

      Sugiro então que faças um teste. Faz algumas voltas, pára no Box e suspende a corrida. Desligar o PS3 e depois ligar novamente e inicia o GT5. Tem de voltar exatamente na entrada do box a corrida.

      Grande abraço.

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  66. Olá Daniel, sou novo por aqui e desde de já parabenizo vc por este blog que se não é o mais completo e um dos mais que já vi, parabéns, estou com um problema pertinente no meu gt5, todas corridas no circuito La Sarthe não abre, carrega a barriga e fica nisso o tempo que eu deixar, e ai sou obrigado a reiniciar o jogo, e em qualquer fase, iniciante, amador, profissional, não consigo jogar, vc sabe se tem algum segredo, algum destrave, (ou é defeito da midea) sei lá, qualquer ajuda que puder me passar eu agradeço e muito obrigado, abraços, Eduardo

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    1. Oi Eduardo, tudo bem?

      Já tentastes fazer isso em uma outra conta?
      Se não tens uma segunda conta, sugiro que cries uma nova conta e veja se nesta nova conta acontece a mesma coisa.

      Esta é a sugestão mais rápida e menos trabalhosa. A outra já é um pouco mais demorada e terás de excluir os dados do jogo e reinstalar o GT5.

      Se criando a nova conta o problema continuar, significa que estás com algum problema na leitura do arquivo que compõe a pista e como o arquivo está com problemas o jogo trava. A solução pra isso é reinstalar o jogo. Mas antes de reinstalar tens de excluir os dados do jogo atual.

      Antes de fazer a reinstalação tenta criando uma nova conta. Se com a nova conta não der problema algum, significa que o problema está nos teus dados da conta e neste caso, a solução seria, excluir os dados do teu jogo, o avanço do jogo, e depois recuperar com o backup existente, mas exclua os dados do teu jogo somente se existir o backup. Geralmente aparece no utilitário Gran Turismo 5 e Gran Turismo 5 (backup), este backup tem de existir pra então excluir o primeiro.

      Na recuperação do Backup ele pode resolver o problema. Se isso não resolver, das duas uma, ou não jogas em La Sarthe, ou inicias um novo jogo.

      Mas creio que o problema esteja nos dado do jogo, nos arquivos do GT5.

      Pra excluir os dados do jogo tens de ir em [Utilitário de dados de jogo]
      Pra excluir os dados do teu jogo tens de ir em [Utilitário de dados salvos (PS3)

      Boa sorte por ai. Grande abraço.

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  67. Oi de novo Daniel. Vou precisar de ajuda sobre corridas longas de bspec. Eu não saco nada sobre troca de pilotos e esse menu de descanso do piloto. Deixei a máquina fazer sozinha o trabalho, mas vi que ela para nos box em momentos que não deveria parar, como parar nas primeiras voltas. Como as barras de Resistência Física e Resist. Mental influenciam o piloto? Eu devo prestar mais atenção nos pneus e combustível ou no estado do piloto?

    Desde já agradeço
    Denner

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    1. Olá Denner, tudo bem?

      Não precisas, necessariamente, correr com mais de um piloto, pode usar apenas um único piloto mesmo que a corrida permita mais. Pra correr com um, escolha o piloto e pronto, não precisa escolher os outros.

      Se tiveres um carro um pouco acima da performance dos demais, podes deixar o carro sozinho que ele faz tudo e ainda ganha a corrida pra ti.

      Mas se o carro que usar está no mesmo nível dos demais, então tens de ficar de olho e ter o controle da corrida. Eu nunca deixa bola pra as barras de resistência dos pilotos, física e mental, mesmo as barras estando vazias meu piloto corrida e nada de errado acontecida. Mas meus pilotos todos já estavam com nível alto, 38 pra cima pra fazer as provas de resistência em B-Spec. Então se o teu piloto estiver com nível baixo, essas barras tem influencia. Se o nível é alto, não vai fazer diferença alguma, porque eles vão correr legal igual.

      Então a tua preocupação tem de ser:
      1. Nível do piloto. Quanto mais alto melhor
      2. Consumo de pneus. Porque no B-Spec eles não são tão bons nas curvas de alta e acabam saindo da pista. Então pneus gastos favorecem a saída da pista. Pneus inteiros os mantém na pista.
      3. Combustível. Tens de controlar quantos litros usas por volta e sempre abastecer somente o necessário para dar as volta.

      As vezes os pneus gastam mais que o combustível e as vezes é o contrário, o combustível vai primeiro que os pneus. Mas de modo geral, os pneus gastam mais que o combustível.

      Grande abraço e boa sorte por ai.

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    2. Oi Denner, ainda complementando minha resposta...

      Está entrando todas as voltas no PIT porque o PIT deve estar ativado. Pra resolver isso é só desativar o Pit. Em algum momento pressionastes o botão do PIT e ele ficou habilitado. Observe isso e se ele realmente estivar habilitado é só clicar nele novamente pra cancelar o PIT e a partir daí deve voltar ao normal.

      Grande abraço

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  68. ola daniel, tudo bem? e o gt6? :)
    seguinte, vc tem os dados do gt5 ainda?
    vou te explicar, como nao tenho net, nao to conseguindo os carros que preciso,
    sao esses que vc utilizou:
    = Eventos A-Spec – Série Radical
    Formula GT World Championship– Nv 23
    carro:
    Formula Gran Turismo
    ------
    Eventos A-Spec – Série Resistência
    4 hs de Nürburgring – Nv 32
    carro:
    Nissa GT-R Concept LM Race Car
    -------
    e o carro que utilizou nas:24 hs de Nürburgring – Nv 40
    -----
    todos os carros que eu tenho nao da nem pro cheiro
    kkkk
    espero que possa me ajudar (se nao for te atrapalhar)
    desde ja muito obrigado........
    abraços.
    ps: o bilhete que me mandou aquela vez me deu o toyota:)

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    1. Olá Chistopher, tudo bem?

      Faz uma semana que aposentei as contas do GT5. Até semana passada eu ainda estava enviando bilhetes para o Raphael e Régis e depois que enviei os bilhetes que tinha de enviar eu encerrei o procedimento de envios.

      Como não tinha mais bilhetes pra enviar, salvei os dados de todas as minhas contas do GT5 em pendrive e fiz cópias no Dropbox, google Drive e Skydrive.

      Não tenho mais os dados das contas nos meus consoles, somente nos serviços que citei, porque agora só estou jogando GT6 e acabei excluindo todos os dados do jogo dos console.

      Em breve nem mesmo enviar itens será mais possível no GT5 porque todas as funções on-line serão desativadas. Então me antecipei que encerrei o GT5.

      Quem recebeu bilhete, recebeu, e foram centenas e centenas de bilhetes que enviei, senão milhares nesses 3 anos de GT5. Quem não recebeu, perdeu a oportunidade.

      O Fórmula GT podes conseguir com o bilhete 24 que enviei pra ti.
      O Nissan GT-R com o bilhete nível 22.
      O carro que usei nas 24h podes conseguir com o bilhete nível 23.

      A minha parte eu fiz, agora é contigo. O André também recebeu esses bilhetes todos. Sugiro que peças a ele pra enviar novamente pra ti.

      Lamento, mas o GT5 está aposentado. Grande abraço.

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  69. Bom dia! Sou novato no GT 5 e estou jogando porem no modo A Spec não consigo jogar o modo formula truck, pois não tenho as picapes para correr e não consigo comprar, pois jogo sem a net, alguém poderia me informar como faço para adquirir as picapes? obrigado. meu nome é Claudson

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    1. Claudson vou lhe dar a dica que me ajudou nessa situação também...
      Complete a licença IA com bronze nos testes e você ganhara uma Dodge Ram... Ele toda tunada é mais que suficiente para ganhar as corridas da categoria que você ta precisando.

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  70. Olá Claudson, tudo bem?

    Não vais achar as Pickups na Concessionária de Novos, podes encontrá-las na Concessionária de Usados e ainda tens de ter a sorte de uma delas aparecer na lista.

    A lista de usados muda a cada corrida que fazes. Os seis últimos saem e seis novos entram. Então se fizeres 5 corridas a lista muda por completo, porque são sempre 30 carros à disposição.

    Como não tens o PS3 conectado à internet fica mais difícil conseguir os carros, então não tens outra escolha senão entrar seguido na concessionária de usados e ver se não tem uma pickup por lá. Se achares a Chevrolet Silverado por lá compre, porque é a melhor opção para a Fórmula Truck.

    Grande abraço e boa sorte na procura.

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  71. Meu caro, tudo em paz.
    Meu nome é Wilson. Jogo PS3 desde 2010. tenho cerca de 100 jogos e só consegui até hoje platinar 4 deles. Sou daqueles que joga um pouco de vez em quando porém gosto de estar sermpre comprando quando aparece algum negócio de ocasião. E sou um "caçador de troféus" então quando pego às vezes pra jogar, fico insistindo em detrminados troféus o que certamente demanda mais tempo ainda. Gosto sempre d ejogar o modo single dos games e no GT5 também está sendo assim. Na Spec A e B estou nos níveis 33 e 35 respectivamente e entrei aqui justamente pra saber o segredo pra correr aquelas longas corridas de 24 horas na A e na B. Na B falta apenas coragem pra deixar o game ligado 24 horas correndo sozinho com o Red Bull. Fiz isso nas de 4 e 9 horas e deu certinho, com muita folga na verdade. Quanto a Spec A tinha dúvidas em relação ao suspender. Está habilitado a qualquer momento da corrida ou preciso atingir um determinado tempo. Fora isso, queria saber se tem uma dica pra conseguir os 1000 carros na garagem pra fazer ums dos troféus. O que melhor cheguei de conclusão foi ocmprar Kart por serem mais baratos mas aí o foda é mesmo ficar comprando um por um. Exieta algum outro jeito ?. Bom, parabénsa aí pelo blog, tá muito bacana memso. Os elogios são razoáveis e justos. Abraço e boa jogatina pra nós !

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    1. Olá Wilson, tudo bem?

      Quando fiz as 24h ainda não tinha o recurso do suspender, então no modo A-Spec eu fiz as 24 horas durante uma semana. Meu PS3 ficou ligado direto, mas eu tenho um no-break e falta de luz não foi um problema mim.

      Mas agora tens o recurso de Suspender e poderás salvar os dados do jogo, desligar o PS3 e voltar no mesmo ponto onde parou e continuar correndo.

      Não tem hora certa para suspender a corrida. Se deres uma única volta já poderás entrar no Bpx e Suspender a corrida. A única coisa que tens de fazer é entrar no Box e clicar no botão Suspender e ainda poderás fazer isso tantas vezes desejares.

      No modo B-Spec é só deixar o X2010 correndo sozinho mesmo, inclusive nas 24h, porque nada vai acontecer com o teu PS3. O máximo que pode acontecer é faltar luz e teres de recomeçar a corrida Aconselho a deixar o X2010 correndo direto sem interromper porque é rápido. Escolhe um dia que não vais poder jogar mesmo e coloca o X2010 pra correr e no outro dia na mesma hora recebe os créditos e os bônus.

      Não tenho uma dica pra chegar aos 1.000 carros, porque são 1.000 carros e isso é uma quantidade expressiva. Eu comprei os 1.000 carros e a maioria são diferentes. Tenho carros que tenho mais de uma versão, como por exemplo o Camaro SS '10, tenho com todas as cores e de todas as formas possíveis, mas é uma exceção, porque a maioria tenho um só e tenho mais de 1.200 carros no GT5. No entanto, levei tempo pra chegar aos 1.000 do troféu. Eu não tive paciência pra ficar comprando os Kart até chegar aos 1.000, mas é uma dica. No entanto, não é minha sugestão. Aliás, não tenho sugestões neste caso. Mas nada impede de comprares uns quantos Kart até chegar ao 1.000. So não esqueça de salvar os dados do jogo em pendrive, porque depois que conseguir os 1.000 então recuperas os dados e os créditos gastos e não fica com um monte de Karts que nem vais usar.

      Não conheço uma maneira mais fácil de conseguir os 1.000 carros.

      Grande abraço.

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  72. Bom dia meu caro "instrutor"..rs
    Sua dica em relação ao save foi interessante pois não havia sequer pensado nisso mas acho que vou seguir sua linha e ir comprando carros variados aos poucos. Devo ter uns 350 na garagem e não tenho tanta pressa assim por esse troféu, porém espero chegar nele, isso é fato. Caso consiga os demais antes dele, aí sim, talvez siga a linha de compra dos Karts. Acredito que conseguir aquele troféu de todos os ouros nas corridas, nas licenças, etc deva ser o mais difícil de todos. Caso tenha conseguido esse e houver alguma dica principalmente na questão das licenças agradeço pois me lembro quando consegui finalizar as licenças que, em determinadas foi sofrível chegar ao bronze, imagino como seria chegar ao ouro. Bom, é isso, no mais se tiver alguma sugestão de blog pra games variados onde posso ir tirando dúvidas de outros jogos como as que tirei com você no GT5, agradeço, desde que seja neste mesmo nível que o seu, super completo... Abraço amigo, valeu a ajuda !

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  73. Olá Daniel. Como faço para add sua ID se pede senha?
    Obrigado

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    1. Olá, tudo bem?

      Minhas IDs estão desativadas. Precisei liberar meu PS3 para meu filho e então desativei minhas IDs.

      Farei ativação somente quando lançarem o GT Sport para PS4, quando então comprarei o PS4 pra poder jogar GTS.

      Meu tempo para jogar ficou bastante curto e acabei me envolvendo com outras responsabilidades, então não tenho mais jogado Gran Turismo. Nem mesmo tenho encontrado tempo pra fazer publicações aqui no Blog.

      Mas não deixarei de responder aos amigos que por aqui passam.

      Então, mesmo que você consiga enviar um convite de amizade para mim eu não verei porque não tenho mais minhas IDs ativadas no PS3. Estão todas salvas em Pendrive aguardando meu retorno.

      Grande abraço e muito obrigado pela consideração em desejar me incluir na tua relação de amigos.

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  74. Olá Daniel,
    Chamo-me o Fábio e sou de Portugal, tenho lido o seu blog e para já só tenho a dizer maravilhas das dicas e de como fala e ajuda todas as pessoas.
    Deixei alguns trofeus para trás do GT5 e gostava de os fechar, entre eles o de ter 10.000 GR por exemplo.
    Tou com 3.000 gostava de saber se há maneira mais facil de chegar aos 10.000, pois estou numa fase que precisava de comprar carros para o A.Spec e B.Spec e sem a possibilidade de concessionaria online nao está facil.
    Abraço!

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  75. Olá Fábio, tudo bem?

    Desculpa a demora na resposta.

    Deves estar falando do troféu de 10.000 em Drift e este troféu eu não tenho e também não me preocupei com ele, porque sou uma negação em Drift, não é a minha "praia", não sei fazer Drift e também não me dá prazer fazer Drift, então deixei de lado mesmo este tipo de prova e pouco poderei te ajudar a conquistar este troféu.

    Se tens volante é mais fácil conseguir os 10.000. Isso não quer dizer que não vais conseguir com o controle, mas com o volante tens um controle melhor sobre o carro, na entrada da curva, na virada certa da roda pra começar o Drift.

    Outro ponto a ser ajustado é o controle de tração pra não segurar a roda na aceleração, quanto mais solta melhor, além de ajustar o LSD traseiro, quanto maior o valor mais solta a roda fica, então tens de encontrar o ponto de equilíbrio testando mesmo.

    Na teoria eu até sei alguma coisa, mas acabo não praticando porque não curto mesmo Drift.

    Grande abraço e boa sorte.

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  76. Este comentário foi removido pelo autor.

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  77. ola tudo bem,como faco pra jogar online do ps3 o gt5?

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    1. Olá Vanderlei, tudo bem?

      Não tem mais como jogar on-line o GT5. Depois que o GT6 foi lançado, passou-se uns meses e as funções on-line do GT5 foram desativadas, ficando apenas o GT6 on-line.

      Então poderás jogar somente off-line o GT5.

      Grande abraço.

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  78. Olá, eu estou jogando Gran turismo XL Editions, estou na parte dos ClassClás Europeus, porem nao encontro nenhum carro com essas referências!
    Lançado de 60 a 70
    País: Alemanha, Bélgica, Itália, França, Holanda, Suecia,Espanha e Reino Unido.
    Se alguém souber quais carros posso usar, fico muito agradecida!

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